电池浮充运行时，落后电池如何判断？

浮充运行的蓄电池组，发现电池比重高低不齐，此时应（）。 蓄电池按浮充电方式运行时，每（）应进行一次核对性放电。 使用UPS在正常运行时，电池处于（）。 列车运行时，蓄电池处于状态（） 蓄电池正常运行时，应处在（） 正常运行中，密封蓄电池应处于浮充状态（） 蓄电池在半浮充运行方式下寿命最长（） 蓄电池机车在运行时（）拔开插销。 蓄电池正常运行时，应处在()状态。 列车正常运行时，蓄电池处在状态（） 蓄电池正常运行时，应处在状态（） 按浮充运行方式工作的蓄电池组处于（）。 蓄电池正常运行时，应（）测量一次电池开路电压（单体电压） 蓄电池正常运行时要求每个电池的电压保持在2.1以下（） 在测试紧急电池驱动运行时，必须确保（） 测量单只电池浮充电压，或做核对性放电试验发现落后电池，通过均充、补充充电无法恢复的，应（）。 测量单只电池浮充电压，或做核对性放电试验发现落后电池，通过均充、补充充电无法恢复的，应（） 直流蓄电池组正常运行时为方式（） 直流系统浮充电运行时直流母线电压为232V，阀控式铅酸蓄电池单体浮充电压为2.23V,则蓄电池的个数为（） 浮充运行时高频开关充电模块电源输出电流应等于（）