立轮分选机应检查的内容之一为各处轴承、减速器温度是否正常（）

立轮分选机应检查的内容之一为密度控制系统是否准确有效。 立轮分选机应检查的内容之一为密度控制系统是否准确有效（） 开车前应检查各处情况是否正常，如（）轴承及减速器内润滑油是否充足等。 我国开发的斜轮、立轮分选机属于（） 减速器发热的原因之一是轴承发热所引起减速器发热。 减速器发热的原因之一是轴承发热所引起减速器发热（） 减速器轴承温度不许超过（） 减速器轴承温度不许超过（）。 减速器轴承温度不许超过（） 滚针轴承是减速器中常用的轴承之一。 滚针轴承是减速器中常用的轴承之一（） 检查减速器轴承是否发热，当周围环境温度在25℃以下时，一般不应超过（）。 减速器轴承处温度不得超过（）。 绞车减速器轴承温度不得超过（）℃。 角接触球轴承是减速器中常用的轴承之一。 角接触球轴承是减速器中常用的轴承之一（） 立轮重介质分选机的主要缺点是（） 立轮重介质分选机的主要优点是( ) 减速器的轴承温度不应超过80℃（） 太司卡重介立轮分选机采用胶带传动。