高速铁路有砟轨道正线道岔对向设置，无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于m（）

高速铁路有砟轨道正线应采用()碎石道砟。 高速铁路正线有砟轨道应采用混凝土枕 高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和无砟轨道两种（） 正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于m，困难条件下不应小于m（） 高速铁路有砟轨道正线应采用Ⅰ级碎石道砟（） 高速铁路正线有砟轨道应采用··········型混凝土枕 正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于，困难条件下不应小于33m（） 正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于m，困难条件下不应小于33m；无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于25m（） 正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于50m，困难条件下不应小于33m；无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于m（） 正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于m，困难条件下不应小于33m 《高速铁路有（无）砟轨道线路维修规则》规定：道岔检查周期为每月1遍 目前，高速铁路正线无砟轨道道床结构形式主要有()。 高速铁路有砟轨道道岔查照间隔不得小于mm（） 下列属高速铁路无砟轨道道岔区轨埋入式无砟道床伤损评定等级为Ⅰ级的有（） 高速铁路正线有砟轨道混凝土枕明显折断应判定为 正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于50m，困难条件下不应小于33m；无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于25m（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：道岔常用检查工具共有16种（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移全面观测一次（） 高速铁路有砟轨道道岔轨距、水平、支距、高低、轨向静态检查每1遍（） 高速铁路有砟轨道道岔护轨轮缘槽宽度为mm（）