机房承重梁的两端埋入墙内最小深度必须超过墙厚中心（）mm，且不小于75mm。

车站两端端墙内方为（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为，相邻两车站端墙之间为区间（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为站内线路（） 车站两端端墙内方为站，车站两端墙间内方的线路为站内线路（） 管道沿墙安装的支架支梁，埋入墙的深度不得小于（）mm 车站两端端墙内方为区间,相邻两车站端墙之间为站内。( ) 车站两端墙内方为站内，相邻车站两相邻端墙为区间（） 车站两端端墙内方为区间，相邻两车站端墙之间为站内（） 底架两端的横向梁称为，端墙固定其上（） 机房自身承重能力：民房楼板承重能力一般为200～400Kg/m2，电信机房楼板承重能力一般为600Kg/m2。如果机房内设备总重量超过了机房楼板承重，采用定长槽钢分散设备重量并不能增强整个机房的承重能力，此时可在承重墙、承重梁上安装槽钢，将设备重量分散到墙或梁上（） 车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为站外（） 承重钢梁如埋入承重墙内，应穿越墙中心20毫米，且不应小于()毫米。 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为站内线路（简称站线），相邻两车站端墙之间为区间（） 车站两端端墙内为站内，车站两端墙间内的线路为站线，相邻两车站端墙之间为区间。A.对B.错（） 车站与区间的分界：车站两端端墙内方为，相邻两车站端墙之间为（） 处置建筑火灾时，承重墙、承重梁混凝土保护层出现纵向裂缝或钢筋外露应紧急撤离（） 墙与梁重叠，当墙厚等于梁宽时，墙与梁合并按墙计算；当墙厚小于梁宽时，墙、梁分别计算( ) 车站两端端墙内方为不定项选择题（） 有抗震要求的单层砖柱厂房，关于横墙形式的叙述，下列正确的是（）。Ⅰ.厂房两端应设置非承重山墙；Ⅱ.厂房两端应设置承重山墙；Ⅲ，横向内隔墙宜做成抗震墙；Ⅳ.横向内隔墙不宜做成抗震墙 抗震要求的单层砖柱厂房，关于横墙的叙述，下列正确的是（）。Ⅰ.厂房两端应设置非承重山墙；Ⅱ.厂房两端应设置承重山墙；lⅡ.横向内隔墙宜做成抗震墙；Ⅳ.横向内隔墙不宜做成抗震墙