使用BBS后,司机应以( )的速度测试列车是否有气制动施加。

连挂列车脱钩，牵引时，故障车司机立即停车（施加停放制动、恢复制动风缸塞门等）并通知救援车司机；救援车司机接报后逐步施加制动停车，报行调（） 司机离开车辆前是否需要施加停放制动（） 当DMI上提示常用制动故障时，司机需要重新进行制动测试，检测制动接口是否正常，保证列车运行安全；重新执行制动测试时，可按键，选择“制动测试”（） 电客车制动旁路装置(BBS )使用规定中:使用BBS后,侧向过岔限速 ( )KM/H 。 列车进站对标停稳，司机在确认空气制动施加后，将主控手柄置于“” 列车在高速运行时，司机拉制动只有电制动，不会施加气制动（） 电客车制动旁路装置（BBS）使用规定中：使用BBS（或紧急制动旁路位）后，过道岔最高限速km/h（） 使用制动旁路BBS开关后需重点跟踪列车，站务人员若发现异常，必须及时汇报（） ATP模式下列车超速会触发全常用制动，此时司机将速度降至推荐速度以下，司机确认后列车可以不用停车（） 列车停车后车门动作前，不论CC是否已施加EB，司机仍应施加（） 常用制动后，当列车速度低于规定的安全速度时，允许司机缓解（） 在司机台上设置了停放制动施加按钮（自锁式），司机可在零速条件下按下停放制动施加按钮，停放制动电磁阀得电，列车施加停放制动（） 列车运行中检测到停放制动施加时，列车将{|*|}，以最大常用制动减速度停车。 列车发生溜逸，司机应立即施加紧急制动停车（） 列车运行时，警惕开关松开（）后，列车将进行告警，如果司机不采取相应的措施，列车施加紧急制动 激活端司机室紧急制动列车线断路器断开后列车施加紧制，此紧急制动在操作紧急制动旁路开关可缓解（） 使用制动旁路BBS开关时，列车运营到终点下线，优先进直股道（） 使用制动旁路BBS开关时，列车运营到终点下线，优先进直股道（） 按下司机台上灯测试按钮：所有常用制动施加指示灯-（） 按下司机台上灯测试按钮：有停放制动施加指示灯-（）