发动机经重负荷行驶后或温度过高时，应让发动机怠速运转（）分钟使机件均匀冷却，再停熄发动机。

在讨论关于怠速控制的原理时，技师甲说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适当加浓混合气，技师乙说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适应增减进气量的大小，以保持怠速时发动机的稳定运转。请问谁的说法是正确的？（） 使用涡轮增压发动机的车辆启动发动机后，需原地保持发动机怠速运转（） 使用涡轮增压发动机的车辆启动发动机后，需原地保持发动机怠速运转（） 在发动机怠速控制系统中，发动机控制模块会根据发动机负荷和冷却液温度的变化来调整发动机的怠速转速，下面哪项操作不需要调整发动机的怠速转速？（） 使用涡轮增压发动机的车辆停车后，需保持发动机怠速运转（） 发动机怠速时的转速被称为怠速转速，是维持发动机没有做功时正常运转的()。 如果发动机点火过早，那么在怠速运转时发动机有（）现象发生。 （）会引起发动机怠速过高。 发动机的工作温度过高或过低均会影响发动机的（）。 停熄发动机之前应使发动机怠速运转两三分钟。 发动机怠速运转，提高转速后突然关闭节气门，发动机不熄火，运转平稳且无杂声，表明发动机（）。 在发动机起动或叉车暂停时，变速器挂人（），便于发动机起动或怠速运转 发动机技术状况良好，点火系工作正常，若发动机怠速过高，应检查（） 1.发动机怠速控制系统通过调节发动机怠速时的 ______ 来调整发动机怠速转速 曲轴在外力作用下，使发动机进入怠速运转的过程，称为发动机的怠速运转。 曲轴在外力作用下，使发动机进入怠速运转的过程，称为发动机的怠速运转（） 发动机的工作温度过高或过低均会异响发动机的（） 对普通风冷发动机更换活塞总成后进行磨合，要求发动机在无负荷怠速运转（）后关闭点火开关，让发动机冷却，一般反复进行4-6次。 下列()不是发动机发动机温度过高的主要原因。 不得使发动机长时间怠速运转或超负荷作业。