中央要求车站站控，行车值班员应按压（）按钮取得控制权。（考点范围：遥控转为站控的操作程序）

集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站请求非集中站控制权。 集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站请求非集中站控制权（） 集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过ATS中工作站确认集站控制权权限状态。 集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过ATS中工作站确认集站控制权权限状态（） 集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认集中站控制权权限转移。 集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认集中站控制权权限转移（） 正常取消进路时，行车值班员应先后按压（）个按钮。（考点范围：正常取消进路的操作程序） 集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认非集中站控制权权限转移（） 行车值班员需强行站控时，只要按压非常站控按钮，设备立即变为站控状态。（考点范围：紧急情况下强行站控的操作程序）（） 正常取消进路时，行车值班员应先按压按钮（） 正常情况下，车站不得擅自操作控制权转换。紧急情况下，设备集中站行车值班员可不经过行车调度员同意紧急获取本地控制权（） 控制权在于车站时，中心值班员无法对道岔进行单独操作（） 当行车值班员发现有危及行车安全的紧急情况出现，应采用向行车调度员紧急站控的方式转换控制权（） 控制权在车站道岔处于人工模式时，行车主值班员仅可对道岔进行定、反位操作（） 在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮（） （）时车站值班员（行车）通知值班站长至车控室盯控 正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）向邻站车站值班员（行车）报列车到发点，填写车站站长日志（） 紧急情况下,车站值班员可强行获取联锁区控制权。 列车到站广播后，行车值班员按压相应的中断站停按钮，即可催发车。（考点范围：催发车的注意事项）（） 受令者为车站值班员的调度命令，不发给集控站车务应急值守人员；集控站转为车站控制由车站值班员指挥行车时应发给车站值班员，并须将前发有关调度命令一并发给车站值班员（）