某人托运1车10吨货物，运距26千米，每千米运费5元，每吨交费2元，则托运人应交运费( )元。

某企业有甲、乙、丙三个仓库，且都在一条直线上，之间分别相距1千米、3千米，三个仓库里面分别存放货物5吨、4吨、2吨。如果把所有的货物集中到一个仓库，每吨货物每千米运费是90元，请问把货物放在哪个仓库最省钱？（　　） 某个公司在甲，乙，丙，丁四个地方各有一个仓库，四个地方大致在一条直线上，分别 相距6千米，10千米，18千米，甲仓库有货物4吨，乙仓库有货物6吨，丙仓库有货物9吨，丁仓库有货物3吨。如果把所有的货物集中到一个仓库，每吨货物每千米运费100元，请问把货物放在哪个仓库最省钱？()   通票有效期：1000千米为日，超过1000千米的，每增加1000千米增加日，不足1000千米的尾数按1日计算;（） 普通线路钢轨的常备材料数量:正线25m钢轨每千米1根，12.5m钢轨每千米2根；站线25m钢轨每两千米1根，12.5m钢轨每千米1根；有缩短轨的曲线，按总延长平均每千米备缩短轨2根（） 某承运人应托运人的要求驶往10千米外的A地装货，车辆行驶成本为每千米6元，双方约定每千米运价8元，到达A地后因托运人的原因未装上货物，车辆空驶返回出发点，为此托运人应缴纳装货落空损失费( )元。 某承运人应托运人的要求驶往10千米外的A地装货，车辆行驶成本为每千米6元，双方约定每千米运价8元，到达A地后因托运人的原因未装上货物，车辆空驶返回出发点，为此托运人应缴纳装货落空损失费（）元 某客运企业拥有运距200千米至499千米的客运班线30条，500千米至799千米的客运班线20条，800千米至999千米的客运班线10条，1000千米及以上的客运班线5条。则该企业有有一类客运班线（ ）条。 某客运企业拥有运距200千米至499千米的客运班线30条，500千米至799千米的客运班线20条，800千米至999千米的客运班线10条，1000千米及以上的客运班线5条。则该企业拥有一类客运班线（）条 某客运企业拥有运距200千米至499千米的客运班线30条，500千米至799千米的客运班线20条，800千米至999千米的客运班线10条，1000千米及以上的客运班线5条。则该企业拥有一类客运班线( )条。 《行李包裹运价表》行李7001千米以上每增加100千米或不足100千米，每千克增加元（） 某运输企业6月份车辆工作率为80%,平均车日行程为500千米，车千米产量为3.5吨千米，则该企业单车月产量为（）吨千米 某个公司在甲、乙、丙、丁四个地方各有一个仓库，四个地方大致都在一条直线上，分别相距6千米、10千米、18千米，甲仓库有货物4吨，乙仓库有货物6吨，丙仓库有货物9吨，丁仓库有货物3吨。如果把所有的货物集中到一个仓库，每吨货物每千米运费100元，请问把货物放在哪个仓库最省钱？（ ） 某个公司在甲，乙，丙，丁四个地方各有一个仓库，四个地方大致在一条直线上，分别相距6千米，10千米，18千米，甲仓库有货物4吨，乙仓库有货物6吨，丙仓库有货物9吨，丁仓库有货物3吨。如果把所有的货物集中到一个仓库，每吨货物每千米运费100元，请问把货物放在哪个仓库最省钱?() 轨枕，每千米配备（）根 钢轨正线（）m钢轨每千米1根 某路段2小时内向北方可通过的货物周转量总和为10000吨千米，该路段长度为10千米，则该路段向北方货流强度为( )吨?千米／小时?千米。 某路段2小时内向北方可通过的货物周转量总和为10000吨千米，该路段长度为10千米，则该路段向北方货流强度为（）吨？千米／小时？千米 客票的有效期按乘车里程计算：1000千米为2日，超过1000千米的，每增加1000千米增加1日，不足1000千米的尾数按1日计算（） 《行李包裹运价表》中规定，包裹6001千米以上，每增加100千米或不足100千米，每千克运价四类包裹增加0.138元（） 行李400千米以内为三日，超过400千米时，每增加400千米增加一日，不足400千米也按一日计算（）