内燃机车司控器主手柄在0位,机车换向时总风缸压力最小为kPa（）

东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经主阀向作用风缸充气，使作用阀动作。 东风8B型内燃机车：当机车运行中施行（ ）时，先将主手柄返回零位，换向手柄由牵引位转到相应的制动位。 内燃机车有1个总风缸，容量为（）L（） HXN5型交流内燃机车总风缸空气压力传感器塞门有（） HXN5型交流内燃机车机车总风缸安装时均水平安装（） 内燃机车电器动作试验时主手柄置“保”位时，得电（） 内燃机车电器动作试验时主手柄置“保”位时，得电 东风8B型内燃机车：分配阀局部减压时，主阀呈制动位总风缸的压力空气由主阀供气阀口经（ ）向作用风缸充气。 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经作用阀向制动缸充气，使机车制动。 内燃机车总风缸的容积为3错4升（） HXD1D机车库内动车前检查。受电弓降下，主断路器断开，方向手柄在“0”位，同时主司控器也在“0”位，主风缸压力在满足>kPa（） 东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器，主要由主手柄与换向手柄组成（） 内燃机车的空压机开关在自动位时,总风缸压力超kPA时，空压机停止工作；或总风缸压力750kPA时,空压机工作（） 东风8B型内燃机车：东风8B型内燃机车设有2个容积为（ ）L的总风缸。 东风8B型内燃机车：当总风缸压力达到（）kPa，总风缸压力空气推动模板和高压弹簧上移。 内燃机车降压风缸漏泄，制动后( )。 内燃机车均衡风缸定压为kPa（） 直流内燃机车制动机试验要求，自阀手柄移至最小减压位，列车管、均衡风缸减压45～55kPa制动缸压力应为125kPa左右（） GK0C型内燃机车机车不能换向，原因有（） 内燃机车车设有一个总风缸，安装在机车辅助室内，总风缸的容积均为414L（）