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某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道,扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为65dB(A)和58dB(A);扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标的早上贡献值为68dB(A)。则扩建后敏感目标处的噪声预测值()
单选题
某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道,扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为65dB(A)和58dB(A);扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标的早上贡献值为68dB(A)。则扩建后敏感目标处的噪声预测值()
A. 等于68dB(A)
B. 在68dB(A)和69dB(A)之间
C. 在69dB(A)和70dB(A)之间
D. 在70dB(A)和72dB(A)之间
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单选题
某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道,扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为65dB(A)和58dB(A),扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标处噪声贡献值为68dB(A),则扩建后敏感目标处的噪声预测值()。
A.等于68DB(A) B.在68DB(A)和69DB(A)之间 C.在69DB(A)和70DB(A)之间 D.在70DB(A)和72DB(A)之间
答案
单选题
某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道,扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为65dB(A)和58dB(A),扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标的噪声贡献值为68dB(A),则扩建后敏感目标处的噪声预测值()
A.等于68dB(A) B.在68dB(A)和69dB(A)之间 C.在69dB(A)和70dB(A)之间 D.在70dB(A)和72dB(A)之间
答案
单选题
(2015年)某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道,扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为65dB(A)和58dB(A),扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标处噪声贡献值为68dB(A),则扩建后敏感目标处的噪声预测值()
A.等于68dB(A) B.在68dB(A)和69dB(A)之间 C.在69dB(A)和70dB(A)之间 D.在70dB(A)和72dB(A)之间
答案
单选题
某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道,扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为65dB(A)和58dB(A);扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标的早上贡献值为68dB(A)。则扩建后敏感目标处的噪声预测值()
A.等于68dB(A) B.在68dB(A)和69dB(A)之间 C.在69dB(A)和70dB(A)之间 D.在70dB(A)和72dB(A)之间
答案
单选题
某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道,扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为65dB(A)和58dB(A),扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标处噪声贡献值为68dB(A),则扩建后敏感目标处的噪声预测值()
A.等于68dB(A) B.在68dB(A)和69dB(A)之间 C.在69dB(A)和70dB(A)之间 D.在70dB(A)和72dB(A)之间
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单选题
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答案
单选题
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A.63 dB(A) B.64 dB(A) C.65 dB(A) D.已知条件不足,无法确定
答案
单选题
某高速公路拟由双向四车道扩建为双向六车道,扩建前敏感目标处声环境现状值为57dB(A),扩建后六车道车流对敏感目标的噪声贡献值为63dB(A),根据《环境影响评价技术导则一声环境》,扩建后该敏感目标处的噪声预测值为()。
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贵阳市第三环为环城高速,贵阳环城高速公路全长112.5公里,全封闭,全立交,双向四车道()
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背景材料:京沈高速公路北京到沈阳的高速路是国家的重点建设项目,其中宝坻一山海关,全长199km,为双向6车道高速公路。沥青混凝土表面为
根据交通部发布《公路工程技术标准》,设计时速120公里/小时,双向六车道的高速公路的年平均日交通量()
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