城市轨道交通危险识别涉及员工的健康与安全、行车安全、设备安全、消防安全、交通安全、乘客及相关方安全、财产损失和列车延误等范畴。()

等城市轨道交通的行车组织工作适用《城市轨道交通行车组织管理办法》( )。 城市轨道交通采用双线右侧行车（） 城市轨道交通安全管理手段包括（） 城市轨道交通服务需求即城市轨道交通服务需要。() 在城市轨道交通特别保护区内，禁止从事任何可能危害城市轨道交通运营安全的活动（） 根据《济南市城市轨道交通运营安全管理规范（暂行）》要求，城市轨道交通运营定期安全检查内容主要包括（） 城市轨道交通工程开展正式运营前安全评估前，城市轨道交通运营单位应向城市轨道交通运营主管部门提交符合上述条件的材料（） 《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》中要求城市轨道交通所在地城市及以上地方人民政府要将城市轨道交通纳入政府体系（） 城市轨道交通运营危险源识别范围重点不包括（） 城市轨道交通的通信系统是保证列车运行安全和提高行车效率的重要设施，由于城市轨道交通的行车密度高、站间距离短，对列车的安全性要求更高（） 城市轨道交通运营单位应当定期开展轨道交通运营安全评价，建立城市轨道交通运营安全第三方评估制度，对发现的问题提出整改意见，督促城市轨道交通运营单位采取措施及时消除安全隐患（） 城市轨道交通的安全对策有哪些？ 城市轨道交通的安全对策有哪些 城市轨道交通运营单位满足《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》的条件,具备()能力。 城市轨道交通票务系统是城市轨道交通和结算的基础 危害城市轨道交通运营安全的行为包括 ( ) 城市轨道交通运营安全管理的目的是（） 城市轨道交通公共安全的处置主体包括（） 城市轨道交通安全管理的内容主要包括（） 城市轨道交通运营安全应遵循的原则（）