差动分度时，交换齿轮中的中间齿轮作用之一是改变主动轮转向（）

用差动分度法分度时，安装在侧轴上的交换齿轮是（）。 差动分度时，交换齿轮是配置在分度头主轴和侧轴之间的（） 计算分度头交换齿轮时，主动轮与（）可同时扩大或缩小倍数，不可以互借倍数。 中间齿轮的作用是用来改变主动齿轮与被动齿轮的传动比。 中间齿轮的作用是用来改变主动齿轮与被动齿轮的传动比（） 配置分度头交换齿轮时，在符合搭配原则的前提下，主动轮之间和从动轮之间可以互换位置。 配置分度头交换齿轮时，在符合搭配原则的前提下，主动轮之间和从动轮之间可以互换位置（） 用主轴交换齿轮法直线移矩分度时，从动轮应安装在（）。 直齿圆柱齿轮传动，其主动轮的转速与从动轮的转速之比，等于主动轮分度圆直径与从动轮分度圆直径之比。（） 直齿圆柱齿轮传动，其主动轮的转速与从动轮的转速之比，等于主动轮分度圆直径与从动轮分度圆直径之比（） 在分度头主轴与侧轴之间安装交换齿轮，可以进行差动分度。 在分度头主轴与侧轴之间安装交换齿轮，可以进行差动分度（） 主轴交换齿轮直线移矩分度法是在（）之间配置交换齿轮进行分度的。 三个直齿圆柱齿轮相互啮合，中间齿轮，既是前级的从动轮，又是后级的主动轮。 传动轮系中某一个中间齿轮，可以既是前级的从动轮，又是后级的主动轮。（） 不完全齿轮间歇运动机构中，主动齿轮连续转动，从动齿轮作间歇运动（） 轮系中某个中间齿轮，可以既是前级的从动轮，又是后级的主动轮（） 轮系中某一个中间齿轮，可以既是前级的从动轮，又是后级的主动轮。 轮系中某一个中间齿轮，可以既是前级的从动轮，又是后级的主动轮。（ ） 汽车汽车单级主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动结构，并以小齿轮作为主动轮与（）相连。