公路斜坡长100m，汽车以20m/s的初速度自坡底匀减速上坡，加速度大小为1.5m/s，则汽车自坡底至坡顶所用的时间为（）。

一物体以初速度20m/s竖直上抛，当速度大小变为10m/s时所经历的时间可能为（） 汽车甲沿着平直的公路以速度V0做匀速直线运动，若它路过某处的同时，该处有一辆汽车乙开始做初速度为零的匀加速运动去追赶甲车，根据上述已知条件（） 以初速度v0=20 m/s从100 m高台上水平抛出一个物体,物体落地前,下列说法正确的是（不计空气阻力）（） 物体做初速度为零的匀加速直线运动，第1s内的位移是5m，则（） 汽车在长100km的公路上行驶，前50km的速度为20m/s，后50km的速度为10m/s，汽车在这100km公路上的平均速度为            m/s。  一个物体以5m/s的初速度垂直于墙壁的方向和墙壁相碰后，以3m/s的速度反向弹回来，若物体与墙壁相互作用的时间为0.2s，则此过程物体加速度大小（）m/s2，方向为（）。（填“与初速度方向相同”或“与初速度方向相反”） 第169条动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为m；制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为m；制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为m；制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为m（） （）激励长时预测（RPE-LTP）编码话音帧长为20ms 低应变曲线中，已知桩长35m，速度波第一峰与缺陷反射波、桩底反射波波峰的时间差分别为6ms、20ms，则缺陷处位置离桩顶（）。 腾起初速度 某汽车初速度为10m／s，关闭油门后前进150m，速度减为5m／s，再过30s汽车前进的距离为（） CDMA20001X系统同步信道帧长为20ms（） 甲、乙两物体相距s，它们同时同向运动，乙在前面做初速度为零、加速度为a1的匀加速动，甲在后面做初速度为v0、加速度为a2的匀加速运动，则（） 甲、乙两物体相距s，它们同时同向运动，乙在前面做初速度为0、加速度为a1的匀加速动，甲在后面做初速度为v0、加速度为a2的匀加速运动，则（） 动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为m；制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3200m；制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为3800m；制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6500m（） 动车组列车制动初速度为200 km/h时，紧急制动距 离限值为2 000 m;制动初速度为250 km/h时，紧急制动距离限值为 3 200 m;制动初速度为300 km/h时，紧急制动距离限值为3 800 m;制 动初速度为350 km/h时，紧急制动距离限值为6 500 m（） 动车组列车制动初速度为时，紧急制动距离限值为2000m；制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为m（） 在平行的平直轨道上，甲、乙两车相距s，同时同向开始运动，甲在后以初速度v1，加速度a1做匀加速运动，乙在前以初速度为零，加速度a2做匀加速运动。假定甲能从乙旁经过而互不影响，下列情况可能发生的（） 一辆汽车从车站以初速度为0匀加速直线开出一段时间之后，司机发现一乘客未上车，便紧急刹车做匀减速运动。从启动到停止一共经历t=10s，前进了15m，在此过程中，汽车的最大速度为（） 辆汽车从车站以初速度为零匀加速直线开去，开出一段时间之后，司机发现一乘客未上车，便紧急刹车做匀减速运动．从启动到停止一共经历t＝10s，前进了15m，在此过程中，汽车的最大速度为（）