通用知识：加馈电阻制动优点是加宽了调速范围，最大制动力可以延伸至接近（）。

什么是电力机车的加馈电阻制动？有什么优点 什么是电力机车的加馈电阻制动?有什么优点? SS7E型电力机车电制动方式采用加馈电阻制动，在（）具有较大的制动力 实际中（）采用加馈电阻制动停车 加馈电阻制动不需要另设电源（） 通用知识：（）制动又称为“补足”电阻制动。 动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动《机车乘务员通用知识》P104T439（） 通用知识：在常规电阻制动中，机车轮周制动力随着机车的（）变化而变化。 具有加馈电阻制动功能的电力机车励磁电流达到最大后，才进入加馈制动工况（） 加馈电阻制动是为提高机车的低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机_______中去，以获得理想的低速电制动力。 加馈电阻制动在（）时要消耗额外电能 SS8型电力机车采用加馈电阻制动（） 通用知识：运行中需要调速时，应首先使用( )，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用空气制动。 "制动工况速度低于（ ）时，SS4改机车处于加馈电阻制动状态。 通用知识：车辆制动防滑器可以使列车充分利用粘着力而得到最大的制动力。 从理论上讲加馈电阻制动（）使机车制停 SS4G电力机车加馈电阻制动又称为“补足”电阻制动，在常规电阻制动中，电机电枢电流随着机车速度的减小而减小，机车轮周制动力也随着机车的速度变化而变化。 通用知识：缓解列车制动时，应先缓解空气制动，再逐步解除动力制动。 通用知识规定：采用早制动、少减压的方法进行制动调速，并使机车呈( ) SS4G型电力机车采用的（ ）加馈电阻制动