正线列车在区间无法联系行调时，可用手机、轨旁电话等方式联系OCC指导司机，由OCC指导司机传达（）

正线列车在正线故障时，司机向行调申请救援汇报列车迫停地点时以为准（） 司机出现身体不适或无法坚持驾驶列车时，及时向行调汇报，如无法联系行调时，应及时通过端墙直通电话或其他方式联系车站人员。（） 杭州地铁2、4号线正线列车速度传感器显红，重启CC无法恢复，需联系行调安排回库处理（） 列车在车站呼叫不到行调时，司机及时通过正线轮值中转联系行调（） 正线列车采用电话闭塞法组织行车，列车占用区间的凭证为（）。 列车正常出转换轨作业标准：列车以 模式运行到转换轨对标停车后，司机使用车载台汇报行调（如无法联系使用手持台）； 无线列车调度电话和手持台均失效时，司机可使用手机与行车调度员联系，接受调度命令（） 杭州地铁2、4号线正线列车若单个加速度计自锁，重启CC无法恢复，需联系行调安排回库处理（） 若列车在区间发生不明原因制动，且停车时间超过 ( ) 仍无法与行调联系，司机确认安全进站停妥后，通过站台端门直通电话向行调及车站联系。 区间疏散时，__站、__站利用存车线进行区间疏散时，车站按行调命令扣停邻线列车 机场线司机在正线驾驶用手持台与行调联系使用（） 电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为行调命令（） 正线列车调试速度严禁超过区间（） 电话闭塞实行前,区间列车司机向行调报告列车位置时必须报（） 宁溧线司机在正线驾驶用手持台与行调联系使用（） 发现列车在区间无法动车时，立即与行调共同确认疏散方向，根据行调命令，组织乘客疏散（） 列车在区间待令，行调发布电话闭塞法命令时，司机不用向行调汇报停车位置（） 行调发布电话闭塞法行车命令时区间可以有列车（） 各次列车在正线运行联系行调时，除特殊情况外必须优先使用（） 发生正线列车挤岔、脱轨、冲突、倾覆等故障，行调扣停开往受影响区段的列车，通报各站、车辆段调度、检修调度（）