板梁桥承受各种荷载产生的弯矩和剪力的部位是（）。

悬臂梁在均布荷载作用下，在梁自由端处的剪力和弯矩为（） 悬臂梁在均布荷载作用下，在梁自由端处的剪力和弯矩为( ) 两梁的跨度、承受荷载及支承相同，但材料和横截面面积不同，因而两梁的剪力图和弯矩图不一定相同（） 位移法基本结构（或单跨超静定梁）仅在荷载作用下产生的杆端剪力和杆端弯矩叫固端剪力和固端弯矩，统称固端力或载常数。 翼梁是最强有力的横向构建,承受全部或大部分弯矩和剪力（） 平衡梁的（）部位承受的弯矩最大。 曲线梁桥，在承受径向荷载时，如何定义梁单元径向荷载？ 梁桥主要靠（）来承受荷载 悬臂梁桥和连续梁桥为什么比简支梁桥具有更大的跨越能力？这主要是由于悬臂体系梁桥和连续体系梁桥存在支点弯矩，所以,其跨中弯矩比相同跨径、相同荷载的简支梁桥的跨中弯矩。同时，由于跨中弯矩的减小可以减小跨度内主梁的，从而降低钢筋混凝土用量和结构自重，这就减小了恒载内力，所以它们具有更强的跨越能力。由于负弯矩的存在,它们主要的配筋特点是在附近需要配置承受负弯矩的受力筋,在附近需要配置承受正弯矩的受力筋 承受相同竖向荷载且跨径相同的各种桥梁结构体系中，（）产生的弯矩最大。 计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。() 对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥，其上部结构往往采用()。 两个简支梁的跨度及所承受的荷载相同，但由于材料和横截面面积不同，故梁的内力(剪力和弯矩)就不一定相同。() 梁桥主要靠（  ）来承受荷载。 简支梁受均布荷载作用，跨中弯矩值及剪力值的规律是（ ）。 在承受相同竖向荷载且跨径相同的各种桥梁结构体系中，产生的弯矩最大（） 计算主梁的弯矩和剪力时，可以在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。() 梁桥重力式桥墩，按在桥墩各截面在顺桥方向上可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行的荷载组合，是用来验算（　）。 铰接柱脚不承受弯矩，只承受轴向压力和剪力（） 相同的梁分别承受 均布荷载 和集中荷载的作用，虽然两者在梁内产生的最大弯矩相同，但前者的整体稳定承载力比后者 ___________。