双线线路工区应配备条短路铜线（自动闭塞区间）（）

双线区段自动闭塞设备应具备正、反向均自动闭塞的功能。（技规）83条（） 在单线自动站间闭塞、双线自动闭塞区间禁止跟踪调车（） 双线自动闭塞区间正方向跟踪出站调车应遵守哪些规定？ 自动闭塞和双线半自动闭塞区间，发车站无须接车站同意就可开放信号向区间发出列车（） 《行规》第73条规定:设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，原正方向行车，仍然按自动闭塞行车（） 一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好，应如何行车 双线道口应备短路铜线（）条 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车应如何办理？ 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置。《技规》第72条（） 越出站界调车时,双线区间,必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲（） 轨道电路短路线，用于在自动闭塞区间，防护线路发生灾害、故障地点及单机在自动闭塞区间使用紧急制动停车地点（） 双线自动闭塞区间越出站界调车时，区间正方向，必须( )空闲。 闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞，在双线区段，应采用（） 双线区间的工区应配备作业标个（） 双线区间的工区应配备停车信号个（） 一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，应如何行车？ 越出站界调车时，双线区间(正方向)，必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)___________。 自动闭塞区间遇下列情况时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车:设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车，（）信号机（）故障时 在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按行车（） 设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的规定