B-A-A-0042132试述无缝线路采用撞轨器进行应力放散的工艺流程

无缝线路应力调整可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或滚筒结合拉伸配合撞轨法（） 无缝线路应力放散可跟据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或滚筒结合拉伸配合撞轨法（） 铺设无缝线路，使用撞轨器不得造成钢轨损伤（） 无缝线路应力调整作业,每隔设置一个撞轨点，曲线地段每300m设置1个撞轨点（） 无缝线路应力放散时，每隔5～10m将长轨条搁置在（）上，并辅助反复撞轨. 无缝线路最大温度应力位于长轨条（） 普速铁路无缝线路地段放散作业，放散零应力：撞轨时，轨条反复伸缩mm，长度不再变化时，测量轨温，即为零应力轨温（） 无缝线路混凝土枕地段，清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求（） 无缝线路应力放散时，若为提高（）而放散应力，则应在长轨条一端或两端使用钢轨液压拉伸器张拉钢轨，并辅助撞轨。 低温铺设无缝线路，用拉伸器张拉长轨条时，必须将长轨条置于滚杠上张拉，并配合撞轨（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.1.7）（） 无缝线路常见的放散方法有列车碾压法、、撞轨法 无缝线路锁定轨温不明、不准确，应进行应力放散或调整（） 无缝线路应力调整无需改变原轨条长度（） 无缝线路常用的放散法有:①列车辗压法;②;③撞轨法 清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求（） 可采用钢轨应力检测仪等检测设备测量无缝线路锁定轨温（） 可采用钢轨应力测试仪等检测设备测量无缝线路锁定轨温（） 无缝线路锁定轨温可采用钢轨应力检测仪等检测设备测量（） 无缝线路应力调整可在比较接近实际锁定轨温的条件下，采用（）。 换铺无缝线路应使用换轨列车进行铺轨，如需采用人工拨轨铺设时，应在长轨条全部落槽后，上好滚杠分段撞轨，在钢轨端部出现反弹，使长轨条全部处于“应力均衡”时再按照设计锁定轨温进行施工锁定（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.1.7）（）