判断题

齿轮的啮合质量主要包括有适当的啮合侧间隙和一定的接触面积,以保证两啮合的正确和良好传动()

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交换齿轮组装时,必须保证齿侧有()mm的啮合间隙。 交换齿轮组装时,必须保证齿侧有()mm的啮合间隙 齿轮啮合的啮合线一定为直线() 两齿轮啮合齿侧间隙与中心距偏差无关() 齿轮啮合间隙的检查方法有几种? 检查齿轮啮合间隙的方法有()和()两种。 圆锥齿轮啮合侧间隙的检验方法为目测、手感() 交换齿轮组装时,必须保证齿侧有0.1~0.2mm的啮合间隙。 交换齿轮组装时,必须保证齿侧有0.1~0.2mm的啮合间隙() 外啮合齿轮泵,轮齿脱开啮合的一侧为()。 圆锥主,从动齿轮的啮合间隙和啮合印痕都是利用改变来调整的() 变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。 齿轮啮合齿顶间隙应是() 齿轮油泵的齿轮端面与与侧盖间隙一般应为(),齿轮与外壳间隙一般应为()。齿轮油泵滑动轴承间隙一般(),齿轮啮合的侧间隙应为()顶间隙应为()。 齿轮油泵的齿轮端面与与侧盖间隙一般应为(),齿轮与外壳间隙一般应为()。齿轮油泵滑动轴承间隙一般(),齿轮啮合的侧间隙应为()顶间隙应为() 外啮合齿轮泵轮齿进入啮合的一侧是 油腔 外啮合齿轮式机油泵主从动齿轮间啮合间隙过大时,会导致() 变速器装配后,要检查各()的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕 调整驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕及啮合间隙时,如在调整中发生矛盾,应以调整印痕为主,适当照顾间隙() 在调整主、从动圆锥齿轮啮合中,当其啮合印迹与啮合间隙的调整互相矛盾时,应以保证其啮合间隙合适为主()
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