《铁路线路修理规则》规定，在120km/h 80km／h＜Vmax≤120km／h正线（混凝土枕线路），线路轨道静态几何不平顺作业验收容许偏差管理值中，水平、高低、直线轨向均为mm（） 正线Ⅰ级线路旅客列车设计行车速度120km/h，货物列车设计行车速度≤80km/h，Ⅲ型混凝土枕配置标准为__根，新Ⅱ型混凝土枕配置标准为__根 正线Ⅰ级线路旅客列车设计行车速度120km/h，货物列车设计行车速度≤80km/h，Ⅲ型混凝土枕配置标准为（）根，新Ⅱ型混凝土枕配置标准为（）根 《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（混凝土枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，高低为__mm Vmax≤160kmh铁路线路TQI管理值为（） 普通线路常备木枕、混凝土枕、混凝土宽枕数量参考标准：正线每千米1根（） 城市轨道交通正线线路大多采用混凝土短枕、混凝土以及混凝土长枕（） 120km/h＜Vmax≤160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差（混凝土枕线路），限速120km/h的轨距管理值为mm（） 80km／h＜Vmax≤120km／h正线（混凝土枕线路），线路轨道静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值中，三角坑扭曲值在缓和曲线上为mm（） 混凝土宽枕线路的道床，道床顶面宽度不得小于m，允许速度大于120km/h的线路，道床顶面应与宽枕顶面平齐，其他线路枕端埋入道床深度不得小于80mm（） 120km／h≤Vmax＜160km／h正线（混凝土枕线路），线路轨道静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值中，轨距为mm（） 混凝土枕线路，120km/h 80km／h＜Vmax≤120km／h正线（混凝土枕线路）,线路轨道静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值中三角坑扭曲在直线和圆曲线上为7mm（） Vmax≤80km／h正线及到发线（混凝土枕线路），线路轨道静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值中，轨距为mm（） 混凝土枕线路，120km/h＜vmax≤160km/h的正线静态检查时，高低临时补修的偏差值为mm（） 混凝土枕线路，120km/h＜vmax≤160km/h的正线静态检查时，轨距临时补修的偏差值为mm（） 《普速铁路线路修理规则》规定，120km/h＜Vmax≤160km/h正线（混凝土枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，三角坑（直线和圆曲线）为__mm 混凝土枕线路，120km/h＜vmax≤160km/h的正线静态检查时，轨向临时补修的偏差值为mm（） 《普速铁路线路修理规则》第3.5.7条混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）失效标准如何规定？*10

80km／h＜Vmax≤120km／h正线（混凝土枕线路），线路轨道静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值中，三角坑扭曲值在缓和曲线上为mm（）

A. 5 B. 6 C. 7 D. 9

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