在人工模式下主控制手柄拉向制动，司控器输出一定的模拟量（3～8V），通过传给VCMe，VCMe及GV分别计算整车的制动力（）

司控器中角度传感器的输出电压为V时，表示主控制手柄在牵引位（） 司控器主控手柄在牵引最大位时电位器输出值为（） 司控器主控手柄包含( )位置。 "司控器的方向手柄和主控手柄是（ ）。 简述司控器钥匙、主控手柄、方向手柄功能 司控器控制手柄用来控制列车“牵引”和“制动”（） 司控器主控手柄包含以下位置（） 请写出司控器方向手柄和主控手柄的位置。 选择警惕旁路功能后，人工驾驶模式下，司控器警惕按钮功能被屏蔽，即驾驶过程中松开主控手柄，列车仍具备提示和施加紧急制动的功能（） 司控器主控手柄有四个档位（） 司控器主控手柄带“警惕”按钮功能，ATO操作也受警惕按钮控制（） 检修司空器过程中，当主控手柄放置制动位时，不允许大力操作方向手柄，会造成司控器损坏（） 司控器主控手柄上有一个警惕按钮，人工驾驶时，如果司机松开警惕按钮的时间超过3秒，列车将产生紧急制动，此处控制电路中使用了的电磁继电器（） 司控器的方向手柄和控制手柄采用互锁（） 司控器控制手柄操作力为（） 司控器控制手柄档位有哪些（） 司控器模拟电压输出有误的原因？ 当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态 1号线列车司控器控制手柄、换向手柄之间（） 当主司控器的方向手柄处于位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态