配气机构的功用是按发动机（），适时地开启和关闭各气缸的进、排气门，实现气缸进气和排气。

汽油发动机配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进排气门，使新鲜空气准时进入汽缸，废气及时排入大气。 配气机构的作用是根据发动机的工作循环定时开启和关闭进气门和排气门。 配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使（）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。 配气机构的作用是根据发动机的工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门。 配气机构的作用是根据发动机的工作过程，随时开启和关闭进气门和排气门。 配气机构的功用是按照柴油机工作循环和（）的要求，定时开启和关闭各缸进、排气门 柴油机配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，实现换气过程（） 配气机构的功用是按照柴油机工作循环和（）的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门。 发动机配气机构的功用是﹙﹚，使新鲜空气得以及时进入气缸,废气得以及时排出气缸（） 按照发动机各缸工作过程的需要,适时地开启和关闭进、排气门,使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸,废气得以及时排出气缸 在发动机配气机构中，用于控制气门的适时开启和关闭，同时驱动油泵、机油泵和分电器工作的机件是（）。 发动机气缸进、排气门的开启和关闭是由（）的作用 发动机配气机构主要功用不包括（）。 柴油发动机配气机构的作用是()。 （）的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新鲜空气吸进气缸、废气得以及时从气缸排出 下列发动机配气机构中，（）是四冲程发动机常用配气机构。 配气机构是发动机（）过程的控制系统，其作用是根据发动机的工况要求，定时打开和关闭进、排气门，保证让新鲜燃气、空气的混合气及时进入气缸，并把燃烧做功后的（）及时排出。 配气机构是发动机（）过程的控制系统，其作用是根据发动机的工况要求，定时打开和关闭进、排气门，保证让新鲜燃气、空气的混合气及时进入气缸，并把燃烧做功后的（）及时排出 发动机配气机构中气门旋转的作用是（） 发动机配气机构中，气门弹簧的作用是（）。