钩体裂纹故障多发生在钩头及钩身接触棱角处，离钩肩mm范围内（）

车钩检查刚起步，对面钩舌弯角处;钩耳钩肩最易裂，眼睛靠近把它看;钩头部分须仔细，表面裂纹经常有;（ ）别马虎，详细确认锁孔处。 钩颈、钩身横裂纹时更换（） CRH2型车钩由钩头、钩舌、解钩风缸、钩身、钩尾等部分组成（） ( ) 车钩由钩头、钩身、钩尾三个部分组成。 钩颈横裂纹，钩身或13号、13A型、13B型钩尾横裂纹长度大于（）mm时更换 钩颈横裂纹，钩身或13号、13A型、13B型钩尾横裂纹深度大于（）mm时更换 13号、13A型、13B型钩体的钩耳及内侧弧面、钩颈距钩肩（）mm的范围内须探伤 车钩由钩头，钩身，钩托板三个主要部分组成（） ( ) 车钩由钩头、钩身和钩尾三部分组成。 钩体上距钩头（）以内的砂眼和裂纹，禁止焊修。 13号车钩钩身金属磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩处（） 牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于mm且裂纹未延及钩耳体时焊修，裂纹长度大于20mm或裂纹延及钩耳体时更换（） 17号钩头设有，可防止钩体、钩舌和钩尾框断裂造成列车颠覆（） 普碳钢钩体满15年而未满钩身、冲击台或牵引台横裂纹的报废（） 车钩易产生裂纹的部位:钩舌内侧弯角处及钩舌销孔处（） 钩舌尾部与钩锁铁接触处的间隙不大于（）mm。 钩头（）部分由壳体、心轴、钩舌板、钩舌板连杆、钩舌弹簧、钩舌定位杆及弹簧、撞块及弹簧和解钩风缸组成。 钩体分为钩头、（）三个部分 钩体是车钩的基础部分，其他零件与其配合共同完成车钩的作用，可分为钩头、钩身和钩尾三部分（） 17号钩体钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修（）