电客车拆卸车门门扇作业时，需人操作（）

不得任意拆卸车门、车窗、作业完毕时应把关好，要插牢全部销子和门搭扣（） 电客车对标停车但错误开启非站台侧的电客车车门时,以下司机操作错误的是（） 装卸货物时，严禁拆卸车门、车窗等铁路货车配件（） 电客车单个车门故障，成功将车门隔离后，须操作车门旁路才能动车（） 一号线电客车关闭门控电源（S4）开关且切除车门后，此时该车门门头指示灯显示（） 简述重庆1号线地铁拆卸客室车门门板的步骤 每列电客车配备一名司机，负责驾驶电客车和操作电客车相关设备；当采用iATP模式开通初期运营时，每列电客车须增加一名监控员，负责操作的开关（站台门与车门无法联动时），协助司机，监督电客车司机按规定运行 卸车作业结束后，需对卸车软管内的残液排放、复温进行确认后，再进行软管拆卸。 卸车作业结束后，需对卸车软管内的残液排放、复温进行确认后，再进行软管拆卸（） 电客车登车作业需征得班长同意（） 当发生电客车车门故障时，故障贴纸应贴在车门（） 电客车在站错开车门时需扣停邻线在站电客车，或组织邻线电客车限速__进站；组织车站现场确认，督促做好乘客安抚、救助及安全防护工作（） 简述车门有电作业前的断电操作。 回车辆段电客车需洗车作业时的规定错误的是（） 2号线电客车静态调试时，在司机室操作开、关车门按钮，检查车门开、关功能，要求每侧开关__次（） 防火门门扇带造型时，造型深度要求（） 大门门扇变形，应（） 人工打开车门、站台门时，必须严格执行“、再开门”的作业程序，按压开左/右门按钮电客车门打开（） 人工开关车门、站台门时，必须严格执行“”的作业程序，按压开左/右门按钮电客车门打开（按压开门按钮需持续秒，不适宜过短或过长）。站台门与车门不能联动时，按照“”的原则执行 一号线电客车DDU上的车门状态显示：NJ01电客车车门打开DDU上车门状态图标为黄色；NJ03电客车车门打开DDU上车门状态图标为白色（）