SF-ACE监控缝翼/襟翼PDU负载，如果探测到负载超限则会（）
A. 受影响的翼板（缝翼或襟翼）锁定在当前位置.不能再移动
B. 受影响的翼板（缝翼或襟翼）自动移动到角度较小的位置
C. 断开该PDU继续向所选择方向移动的电源.在此情况下可指令受影响的翼板向相反方向移动
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SF-ACE监控缝翼/襟翼PDU负载，如果探测到负载超限则会（）
A.受影响的翼板（缝翼或襟翼）锁定在当前位置.不能再移动 B.受影响的翼板（缝翼或襟翼）自动移动到角度较小的位置 C.断开该PDU继续向所选择方向移动的电源.在此情况下可指令受影响的翼板向相反方向移动
答案
缝翼/襟翼系统各有__个动力驱动组件（PDU）（）
A.1 B.4 C.8
答案
襟翼/缝翼电子组件（FSEU）提供监控襟翼/缝翼（）
A.扭转 B.不对称 C.非指令运动 D.以上都是
答案
通过什么能探测到襟翼PDU上的主控制活门卡阻？（）
A.通过一个机械装置 B.通过一个探测电磁活门 C.通过一个中断（BRAKE）电磁活门 D.通过一个压力电门
答案
如果缝翼/襟翼位置信息无效，EICAS上缝翼/襟翼位置指示（）
A.琥珀色虚线 B.琥珀色叉 C.不显示数字
答案
FSEU襟翼缝翼电子组件监控（）
A.仅监控后缘襟翼不对称和偏斜情况 B.监控前缘位置不正确和所有缝翼偏斜情况 C.监控所有缝翼和前缘襟翼偏斜 D.监控后缘襟翼不对称偏斜，前缘位置不正确和缝翼2至7的缝翼偏斜情况
答案
缝翼和襟翼由监控和控制？（）
A.三部PRIM B.三部SEC C.两个缝翼系统和两个襟翼系统 D.两部SFCC
答案
无后缘襟翼位置或自动缝翼指令，并且出现下列哪些情况时，探测到非指令性移（）
A.一个机翼上的两个前缘襟翼移动 B.一个机翼上的两个或两个以上缝翼移动
答案
正常情况下，每个缝翼/襟翼动力驱动组件（PDU）的两个通道（）
A.同时生效 B.交替生效 C.电气应急形态时交替生效
答案
控制缝翼或襟翼PDU的两个通道在冲压空气涡轮（RAT）是唯一电源时（）
A.只剩下一个通道可用.襟翼和缝翼会以一半速度作动 B.都可用.但作动速率变为原来的一半 C.交替生效的通道.作动速率不变
答案
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如果缝翼/襟翼手柄放在两个卡位的中间位置，襟翼将（）
飞行操纵在主要方式，襟翼和缝翼使用__操纵；在次要方式，襟翼和缝翼使用__操纵；在备用方式，襟翼和缝翼使用__操纵（）
如果襟翼翼尖刹车工作，仍可操作缝翼；如果缝翼翼尖刹车工作，仍可操作襟翼。这句话是（）
如果襟翼翼尖刹车工作，则仍可操作缝翼；如果缝翼翼尖刹车工作，仍可操作襟翼。这句话是（）
如果一个SFCC失效，缝翼和襟翼都将半速工作（）
缝翼/襟翼4可以用来（）
襟翼缝翼电子组件（FSEU）提供（）
FSEU（襟翼/缝翼电子组件）提供（）
缝翼/襟翼控制系统使用（）
如果FSEU探测到后缘襟翼非指令性移动，下列哪条是正确的？（）
控制缝翼/襟翼的4个通道（）
如果一个液压系统失效，相应的翼面（襟翼/缝翼）以什么速度工作（）
襟翼和缝翼能否选择中间手柄位置（）
前缘襟翼和缝翼巡航释压功能（）
当应急襟翼电门操控时，缝翼放出度（）
缝翼和襟翼放出是的最大飞行高度为？（）
前缘襟翼和缝翼的备份操作是通过（）
形态3所对应的缝翼和襟翼度数（）
若指令要求缝翼和襟翼都移动时（）
增升装置包括后缘襟翼、前缘襟翼和缝翼，正常都由__系统提供液压（）
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