线圈中通电时，电磁继电器上的衔铁带动活动触点与固定接通（）

继电器的常开触点是在继电器的线圈通电后处于断开状态的触点（） 普通电磁继电器由电磁铁和触点组成。 电磁继电器未通电时处于断开状态的触点称为（） 继电器是利用通电线圈产生的电磁力来改变触点的原始状态，其类型有（） 热继电器触点动作与否，取决于电磁线圈是否接于额定工作电压。 继电器线圈带电时触点断开的继电器的触点 断电延时型时间继电器电磁线圈通电时（） 接触器与继电器的工作原理相同，都是通过线圈励磁产生电磁力吸合衔铁带动触头分断/闭合（） 继电器的触点分常开触点和常闭触点两种。在继电器线圈通电以后，其常开触点处于断开状态（） 继电器在不通电时断开的触点叫继电器的常开触点（） 当接触器电磁线圈不通电时，弹簧的反作用力和衔铁芯的自重使主触点保持断开位置。当电磁线圈通过控制回路接通控制电压（一般为额定电压）时，电磁力克服弹簧的反作用力将衔铁吸向静铁心，带动主触点闭合，接通电路，辅助接点随之动作。 对于交流接触器，线圈通电时产生电磁吸引力将衔铁吸下，使常开触点闭合，常闭触点断开。线圈断电后电磁吸引力消失，依靠使触点恢复到原来的状态（） 在继电器线圈通电后，其常闭触点处于状态，其常开触点处于状态（） 所谓继电器常闭触点是指继电器线圈带电时触点断开（） 接触器工作原理：线圈通电时产生电磁吸引力将衔铁吸下，使常开触点（），常闭触点（）；线圈断电后电磁吸引力消失，依靠弹簧使（）恢复到原来的状态 继电器的常开触点是在继电器线圈（）时闭合。 接触器工作原理 ：线圈通电时产生电磁吸引力将衔铁吸下，使常开触点（），常闭触点（）；线圈断电后电磁吸引力消失，依靠弹簧使（）恢复到原来的状态。 歼-7飞机油门制动锁在飞行马赫数大于或等于1.5时，1.5继电器通电，继电器电门使2号线圈通电，吸引电磁铁，带动弹簧筒向外伸出，使制动臂处于（）位置。 分电器的断电器由凸轮、触点副组成，其中触点副的活动触点搭铁，而固定触点与断电器上的低压接柱相接。 JZSJC型继电器电磁系统由铁芯、轭铁、线圈、短路环、衔铁、衔铁架、锁片、反力弹簧、调整螺钉组成（）