分解挡键作业要点切割完使用榔头去除挡键时，须轻力频繁敲动，防止大力敲击使挡键飞出伤人（）

轴承挡键无丢失、螺母、丢失（） 转K2、转K6型转向架新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固（铆钉规格Φ6mm×24mm），铆接时须使用专用设备（） 使用旧型挡键时，转K4型、转K5型转向架挡键处须装用符合ZCZ53-00-07图样的螺栓，且均须装用符合GB/T91规定的开口销，组装后开口销须与螺栓盘紧（） 转K2、转K6型转向架补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固，铆钉规格为φ6mm×24mm，铆接时使用专用设备（） 伸缩式挡键铆钉、丢失时补装（） 伸缩式挡键铆钉变形、丢失时补装（） 转向架构架与轮轴分解时：先检查确认固定式挡键全部已经，伸缩式已推进支承座腔内（） 挡键螺栓的型号为M20×110mm（） 在汽车起步时，要合理选用挡位。重载时，选择一挡比二挡节省燃料，轻载时可选择二挡起步。 在汽车起步时，要合理选用挡位。重载时，选择一挡比二挡节省燃料，轻载时可选择二挡起步（） 如果双速液压马达在轻载时使用重载挡可能导致（） 如果双速液压马达在重载时使用轻载挡，可能导致（）。 如果双速液压马达在重载时使用轻载挡可能导致（） 转K6型转向架挡键与轴承外圈的间隙为（） 挡键与轴承外圈的间隙为3～7mm的转向架有（） 挡键与轴承外圈的间隙为3-7mm的转向架有（） 飞行区轮挡在不使用时须整齐的摆放在轮挡摆放区内。 转K5转向架挡键与轴承外圈的间隙为（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：轴承挡键及螺母无丢失（） 自动挡汽车的“P”挡在（）时使用。