站内无空闲线路接车时，列车应在进站信号机外方停车，由向司机通知事由后，以调车手信号旗将列车领入站内（）

在站内无空闲线路的特殊情况下，接入《技规》准许的列车时，该列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（）将列车领入站内（） 在站内无空闲线路的特殊情况下，救援列车、不挂车的单机及重型轨道车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知是由后，以将列车领入站内（） 在站内无空闲线路的特殊情况下，接入《技规》准许的列车时，该列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内（） 在站内无空闲线路的特殊情况下,接入为排除故障、事故救援的重型轨道车时，列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后（） 在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，车站值班员应在按规定手续检查接车线路具备条件、准备接车进路后，指派，在进站信号机、进路信号机或站界标外方登乘机车，用调车手信号将列车领入站内。（《行规》第85条）（） 设有避难线的车站接车遇特殊情况，不能向避难线开通接车时，须取得列车调度员准许，保证空闲，并预告司机。准备好接发车进路，不开放进站信号机，待列车于进站信号机外停车后，再开放进站信号机将列车接入站内（） 在站内无空闲线路的特殊情况下，接入事故救援列车，救援列车应在进站信号机外停车，接车人员向司机告知有关事项后，登乘机车（推进运行时为前部车辆）以将列车领入站内（） 设有避难线的车站接车遇特殊情况，不能向避难线开通接车时，须取得列车调度员准许，保证前一区间空闲，并。准备好接发车进路，不开放进站信号机，待列车于进站信号机外停车后，再开放进站信号机将列车接入站内（） 向站内有车线接车时，列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以__将列车领入站内。《铁路技术管理规程》（普速）第357条 在站内无空闲线路的特殊情况下，准许接入的救援列车应在进站信号机外停车，由调车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内（） 在站内无空闲线路的特殊情况下,准许车站接入为排除故障、事故救援所需的重型轨道车，列车应在进站信号机外停车，由接车人员通知司机事由后，以将列车领入站内 引导接车时，列车以不超过速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车（） 由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示停车手信号接车（） 设有进站信号机（接车进路信号机）引导接车时，应在进站信号机（接车进路信号机）外方m内（瞭望困难的，应在进站信号机外方适当地点设置引导标），便于确认的地点显示引导手信号（） 仅封锁区间的施工，列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机的开放进站信号，按正常方式办理接车；进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按办理接车（） 向站内有车线接车时，列车均应在进站信号机外，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内 仅封锁区间的施工，列车自封锁区间进入站内时，进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按办理接车（） 站内无空闲线路接车时，接车人以将列车领入站内（） 站内无空闲线路接车时，接车人员以（）将列车领入站内 仅封锁区间的施工，列车自封锁区间进入站内时，进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按方式办理接车（）