在地面轨道电路一直有码的情况下，信息接收应变时间不大于（）；在地面轨道电路信息从有码到无码的情况下，信息接收应变时间不大于（）

在情况下，司机须根据地面轨道电路载频信息，正确选择车载设备上下行载频（） （）接收轨道电路的信息 车载设备应能接收（）系列轨道电路信息，TCR对轨道电路信息的接收及CTCS-2主控单元对轨道电路的处理应符合标准 轨道电路信息接收单元接收应答器的信息。 轨道电路信息接收单元接收应答器的信息（） STM表示轨道电路信息接收模块（） 在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及信息 轨道电路信息接收模块具有接收多个载频的能力（） ZPW-2000A无绝缘型轨道电路接收器用于接收主轨道电路信号，并在检查所属调谐区短小轨道电路状态（XGJ、XGJH）条件下，动作本轨道电路的轨道继电器（） ZPW-2000A/K轨道电路在轨道电路最不利条件下，使用标准分路电阻在轨道区段的任意点分路时，接收器接收电压（轨出1）原则上不大于（）mV，轨道电路可靠不工作 轨道电路信息读取器（TCR）应通过TCR天线接收轨道电路信息，并将解调出的轨道电路载频、低频传送给车载主控单元（） ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路，一般情况下，一个完整的轨道电路区段需要一个发送器和个接收器共同配合工作（） 接收器用于接收（）电路信号，并在检查所属调谐区短小轨道电路状态（XG、XGH）条件下，动作本轨道电路的轨道继电器GJ 在轨道电路调整状态下，接收器接收电压（轨出1）不小于240mV，轨道电路可靠工作（） ZPDJ型非电气化区段多信息移频轨道电路，用0.06Ω标准分路电阻线，在轨道电路不利处所轨面上分路时，接收盒限入残压不大于（），轨道电路应可靠落下 客专ZPW-2000A轨道电路接收器只用于接收主轨道电路信号（） 机车信号设备的主要功能就是接收和识别地面轨道电路设备传递的信息（） 对于电子型25Hz轨道电路，用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路轨面上分路时，电子接收器的轨道接收端电压应不大于（） ZPW-2000A接收器只用于接收主轨道电路信号，动作本区段轨道电路的轨道继电器工作（） ZP-89型8信息移频轨道电路在调整状态下，受电端接收盒限入电压应不大于240mV（）