车门供电电压波动范围：77～137.5V（）

TKDT型兼容供电客车电气控制柜交流AC380V供电：电压波动范围：三相交流400V±15%（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜交流AC380V供电：电压波动范围：三相交流400V±15%（） 电梯供电电压波动不大于（）范围 电梯供电电压波动不大于（）范围 我国铁路电气化接触网供电的额定电压为单相工频25000V，波动范围20000V～27000V。() 1号线接触网系统采用直流供电方式，额定电压为DC1500V，允许电压波动范围为（） 直流母线电压的波动范围V TKDT型兼容供电客车电气控制柜交流380V供电电压波动范围：三相交流380×（） 接触网额定电压为V，波动范围为V（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜交流AC380V供电电压波动范围：三相交流380×（） 9号线列车车门供电电压为DC380V（） DC600V供电客车Ⅰ路电压、Ⅱ路电压范围为V（） 1号线牵引供电系统采用DC1500V架空接触网。接触网系统采用直流供电方式，额定电压为DC1500V，允许电压波动范围为（） 牵引网电压等级为750v，电压波动范围为（） 牵引网电压等级为1500v，电压波动范围为（） 安全管理我国铁路电气化接触网供电的额定电压为单相工频25000V，波动范围20000V～27000V。() 井下供电电源电压允许波动范围不能超过（） 国标要求电梯的主供电电压波动范围为（）； 供电电压波动范围不应超过设备标称值的（）。 电梯的供电电压的波动应在()范围内。