因站台过短，列车部分车厢无法停靠站台如何处理

列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台时，，立即报告列车长，并加强车门看护（） 关于部分车厢未进入站台清客岗位行动指引中，如列车出站时部分车厢留在站台，司机无法判断几个车门能够对位时，应及时报 ( ) 旅客列车应( )停靠站台。 《部分车厢未进入站台清客的应急处置原则》中如列车出站时部分车厢留在站台，司机无法判断几个车门能够对位时，应及时报行调。（） 《部分车厢未进入站台清客的应急处置原则》中如列车出站时部分车厢留在站台，司机无法判断几个车门能够对位时，应及时报车站保安。（） 办理客运业务的动车组列车因动车组故障、操纵不当或其他原因，导致列车未完全停靠站台，应如何处置 列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台，立即报告列车长，并做好旅客乘降组织工作 如需列车部分车厢未进入站台清客时，其含义指的是列车自动停车，部分车厢停留在站台区域时需要组织的清客（包括进站时部分车厢未能完全对位停车和出站时部分车厢迫停在站台区域二种情况）。（） 列车停靠站台时施加的是（） 遇列车部分车厢未在站台（包括列车进站时部分车厢未能对标及出站时部分车厢迫停站台区域）清客时，须操作门控（开门按钮）打开整侧车门清客（） 《行规》办理客运业务的动车组以外的旅客列车因故导致未完全停靠站台时：列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未停靠站台，严禁打开车门，立即报告列车长，列车长通知列车员不得开启所有车门并加强车门看护（） 《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时，严禁打开车门，立即通知司机，并加强车门看护。 《太原客运段普速旅客列车车门管理办法》（太客乘〔2015〕148号）规定列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时（） 《合肥客运段普速旅客列车门管理办法》（合各乘12019150号）规定:车站客运人员告知无需再次移动列车时,列车长应组织列车员,严禁。不停靠站台车厢列车员在组织旅客前往最近停靠站台的车厢乘降时,应加强疏导,并使用对讲机做好与最近停靠站台车厢列车员的联控,最近停靠站台车厢列车员应做好,乘降时应先下后上,避免上下旅客形成对冲,造成安全隐患（） 列车乘务员停站作业时，应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未停靠站台，严禁打开车门，立即报告随车机械师，并加强车门看护 列车到站停稳后，列车员发现所在车厢未正常停靠站台时，处置要求是（） 列车到站停稳后，如发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时如何处置：严禁打开车门，立即报告列车长，并加强，列车长立即通知车站客运值班员（） 列车部分车厢未在站台区域时的清客由（）下令实施。 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019150号）规定:列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台,如发现未正常停靠站台时,,立即报告列车长并加强车门值守,同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后,严禁打开车门应立即用对讲机通知全列列车员,并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况,了解情况后与车站客运工作人员进行联控,明确列 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘12019150号）规定:列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台,如发现未正常停靠站台时,严禁打开车门,立即报告列车长并加强车门值守,同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后,应立即用对讲机通知全列列车员关闭车门停止旅客乘降作业,并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况,了解情况后与车站客运