起重机塔身升降时顶升前应预先放松电缆，其长度宜()顶升总高度，并应紧固好电缆卷筒，下降时应适时收紧电缆。

塔式起重机在顶升(下降)时，严禁回转。（） 塔式起重机金属结构由顶升套架、塔身、底架和附着装置等组成（） 塔式起重机升降作业时,应调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙,并应按规定要求使起重臂和平衡臂处于()状态,将回转机构制动。 塔式起重机的工作机构中，由顶升套架、顶升横梁、液压站及顶升液压缸组成的是()。 自升式塔式起重机每次降塔身标准节前，应检查顶升系统和附着装置的连接等，确认完好后方可进行作业（） 塔式起重机随着作业高度的提升，需要进行顶升作业。顶升作业过程中容易发生塔式起重机倾翻事故，因此，顶升作业需严格遵守安全操作规程。下列塔式顶升作业的操作要求中，正确的是（）。 自升式塔式起重机在顶升加节作业中，应检查确认符合规定（） 风速大于()级时，不得进行塔式起重机的顶升作业。 在自升塔式起重机的顶升机构中,广泛采用( )传动装置。 塔身、顶升套架的升降应平稳,安全可靠,导轮和导轮的径向间隙为( )。 塔式起重机中的下支承座，其下部四角平面用()与顶升套架.塔身标准节相连。 下列叙述满足自升式塔式起重机进行顶升加节的要求的是（） 塔式起重机随着塔身的顶升接高而增设的附着装置应及时附着于建筑物。附着以上的塔身自由高度一般不得超过(). 塔式起重机随着塔身的顶升接高而增设的附着装置应及时附着于建筑物。附着以上的塔身自由高度一般不得超过（） 塔式起重机，当风力在（）级以上不得进行顶升作业 塔式起重机的顶升作业控制在风力为（）以下 塔式起重机的安装、顶升、降节和拆除应编制专项施工方案（） 塔式起重机的安装、顶升、降节和拆除应编制专项施工方案。（） 着式自升塔式起重机每组塔身为（）。 事故经过发生事故塔式起重机于2018年4月3日在该工地安装使用，共进行了两次顶升作业，安装顶升11个标准节。第三次顶升作业时，共完成了6个标准节的安装，塔身高度104m，事故发生在第7个标准节与顶升套架连接的状态下内塔身顶升过程中，塔吊处于加完标准节已顶起内塔身第2个步距的状态，由顶升环节正转换至换步环节，左换步销轴已处于工作位置，右换步销轴处于非工作位置，此时塔身高度约110m，塔式起重机发生倾覆事故。　2.事故造成人员伤亡和经济损失情况事故造成7人死亡(其中1名顶升技术指导、1名塔式起重机司机、5名安拆工)，2人受伤，事故塔式起重机受损。事故造成的直接经济损失530万元。　3.事故调查经调查：部分顶升人员违规饮酒后作业，未佩戴安全带。在塔式起重机右顶升销轴未插到正常工作位置，并处于非正常受力状态下，顶升人员继续进行塔式起重机顶升作业，顶升过程中顶升摆梁内外腹板销轴孔发生严重的屈曲变形，右项升爬梯首先从右顶升销轴端部滑落。右顶升销轴和右换步销轴同时失去对内塔身荷载的支承作用，塔身荷载连同冲击荷载全部由左爬梯与左顶升销轴和左换步销抽承担，终导致内塔身滑落，塔臂发生翻转解体，塔式起重机倾覆坍塌。施工现场安全管理不到位、责任制落实不到位，也是本次事故发生的原因。依据事故类型的统计，不属于建筑施工前五类安全事故类型的是（　　）。