300T车载设备VCU计算控制单元,是CTCS-3核心计算控制单元，当工作在CTCS-3等级时，它接收RBC传送的线路描述及行车许可并结合地面应答器确定的列车位置计算模式控制曲线（含静态MRSP曲线及动态MA曲线），根据模式曲线监控列车的实际速度和位置，在列车超速时进行相关干预。（）

300T车载设备设计冗余是（） CTCS3-300T车载设备车下设备包含（） 380D型车300S设备CTCS3逻辑由（）单元执行，而CTCS2逻辑（含轨道电路逻辑）由（）单元执行 CTCS3-300T型列控车载设备TCR单元的信息，传输给单元进一步处理（） 如下哪些是CTCS3-300T列控车载设备系统具有（） 下列哪些模块属于CTCS3-300S型列控车载设备TMM单元单元（） 3号线列车电制动由车辆控制单元（VCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制（） 在CTCS3级列控车载设备控车时，CTCS2列控车载设备接收轨道电路信息和应答器信息（） 使用300T列控车载设备的动车组列车，在、不能进入CTCS-3级完全监控模式开车时，须使用CTCS-2级部分监控模式开车（） 3号线列车电制动由车辆控制单元（VCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制。改正（） CTCS3-300T列控车载设备的超速防护采取有（） 300T列控车载设备，部分监控模式仅用于CTCS-2级。下列不能直接进入部分监控模式的是（） CTCS3-300S列控系统车载控制系统主要包含哪些单元？ CTCS3-300T型列控车载设备目视模式的固定限速是（） CTCS3-300T型列控车载设备SDP软件负责速度和距离的处理，以及车载系统单元和设备通信的平台主控器处理（） 300T车载设备速度传感器安装间隙为（） 下列属于CTCS3-300T列控车载设备继电器的有（） CTCS3-300T型列控车载设备DMI与那个模块相连（） 300T列控车载设备，CTCS-2级目视模式下收到HB码、列车速度小于等于，自动转入引导模式（） 昆明地铁3号线电客列车电制动由车辆控制单元（VCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制（）