轴心压杆整体稳定计算时，下列截面中属a类截面的是（　　）。

拉压杆的危险截面必为全杆中（）的截面。 拉、压杆的危险截面是（ ）截面。 将圆截面压杆改成横截面面积相等的圆环截面压杆，其它条件不变，则其临界力（　　）。 轴向拉压杆件危险截面是的横截面 中国大学MOOC: 一般情况，确定轴心压杆截面的最主要因素为( )。 临界应力是能保持梁整体稳定相应截面的最大弯曲压应力（） 在轴向拉、压杆中，轴力最大的截面一定是危险截面。() 将圆截面压杆改为面积相等的圆环截面压杆，其它条件不变，则临界载荷将（）。 将圆截面压杆改为面积相等的圆环截面压杆，其它条件不变，则临界载荷将（） 轴心受压构件的稳定系数φ与截面类别有关。() 设计钢结构圆管截面支撑压杆时，需要计算构件的（　　）。 临界应力σcr是能保持梁整体稳定相应截面的最大弯曲压应力。() 拉（压）杆横截面上正应力计算公式是σ＝N/A。下列选项中关于该公式说法错误的是（）。 将圆截面压杆改为面积相等的圆环截面压杆，其它条件不变，则其柔度将（??? ）。 桅杆的主要结构是偏心压杆,其破坏形式主要是失稳破坏,所以截面应按稳定条件选择,计算时应按（　）进行。 桅杆的主要结构是偏心压杆,其破坏形式主要是失稳破坏,所以截面应按稳定条件选择,计算时应按（　）进行。 桅杆的主要结构是偏心压杆，其破坏形式主要是失稳破坏，所以截面应按稳定条件选择，计算时应按（）进行 相同横截面积的情况下，()形状的压杆稳定性更好。 在梁的整体稳定计算中， 截面无削弱的轴心受压构件，需进行()计算。