用平板式制动检验台检验，当被测试车轮匀速驶上检验平台时，急踩制动，使拖拉机停止在平板测试区，测得各轮的动态轴荷，静态轴荷、最大制动力。

平板制动检验时，车辆制动停止时如被测试车轮已离开平板，则此次制动测试无效，应重新测试。 路试制动性能检验、滚筒式制动检验台检验、平板制动检验台检验对（）的要求是相同的。 用平板制动检验台检验时，检验员将被检车辆以（）km/h的速度（或制动检验台生产厂家推荐的速度）滑行，置变速器于空档后（对自动变速器车辆可位于“D”档），正直平稳驶上平板。 用平板制动检验台检验制动性能时，检验员将被检车辆以（）的速度滑行，置变速器于空档后（对自动变速器车辆可位于D档），正直平稳驶上平板｡ 用滚筒反力式制动台检验汽车制动力与非测试车轮的制动性能有关。 为防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移，可在非测试车轮后方（）或采取（）的方法。 汽车加载减速试验检测压燃式发动机排气烟度采用分流式不透光烟度计检验，在平板式制动检验台上进行（） 平板制动台检测制动性能，当车辆制动停止时如被测试车轮已离开平板，则此次制动测试（）。 用平板制动检验台检验，检验员将被检车辆以（）km/h-（）km/h的速度滑行，置变速器于空挡后，正直平稳驶向平板。 用平板制动检验台检验时应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮动态轮荷之和计算（） 对于前轴驱动的乘用车进行台试制动性能检验，更宜采用滚筒反力式制动检验台测试。 平板式汽车制动试验台测试重复性好但不安全。() 平板式制动试验台的重复性差（） 对于无法上制动检验台检验的车辆及经台架检验后对其制动性能有质疑的车辆，用（）或者（）和（）判定制动性能。 用滚筒反力式制动检验台检验时车轮阻滞力百分比为测得的该车轮阻滞力与该车轮所在轴（静态）轴荷之百分比。 用平板式制动试验台检测乘用车制动性能时，应按动态轴荷进行计算 用滚筒反力式制动检验台检验时，制动力差的最大值（同时刻）以同轴（）时为取值终点。 使用平板制动检验台工位前后3米内的地面应适当增加附着性能（） 空载用平板制动台检验时，轻型货车的后轴制动率应大于等于（） 加载制动检验应采用具有台体举升功能的滚筒反力式制动检验台进行，多轴货车、由并装轴挂车组成的汽车列车的第一轴和不进行加载制动检验