在气温较低的季节，应安排锁定轨温较低或薄弱地段进行综合维修；在气温较高的季节，应安排锁定轨温较高地段进行综合维修

无缝线路地段，在气温较高的季节，应安排锁定轨温较高地段进行维修（） 一般在气温的季节，安排锁定轨温较高地段进行综合维修（） 在气温较高的季节，应安排薄弱地段进行综合维修 在气温较低的季节，应安排进行周期检修（） 无缝线路维修工作，气温较低的季节安排在地段上进行计划维修（） 无缝线路地段线路异常爬行、锁定轨温较低，夏季易发生胀轨跑道。（） 对无缝线路锁定轨温不明准地段，应有计划的安排在设计锁定轨温范围进行（）。 在气温较高的季节，应安排地段进行维修（） 无缝线路地段对于锁定轨温不明不准者，应有计划地安排在设计锁定轨温范围进行应力放散（） 当轨温超过锁定轨温℃以上或锁定轨温不明时，必须先进行应力放散，未放散地段不准施工（） 无缝线路地段，作业后应及时安排无缝线路（），使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。 在气温较高的季节，无缝线路地段应安排（ ）地段进行维修。 无缝线路地段，在作业日常轨温高于实际锁定轨温的季节，不宜进行垫碴作业（） 无缝线路混凝土枕地段，清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求（） 高温季节装卸易燃或易于自燃的物质时，应在早晚或气温较低时进行。 在气温较低季节，当预计拆模后混凝土表面温降可能超过（）℃时，应推迟拆模时间 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内时，应进行应力放散或应力调整（） 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内的无缝线路地段，必须做好放散或调整工作（） 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,应进行。1（） 可采用钢轨应力检测仪等检测设备测量无缝线路锁定轨温,以掌握等重点地段及锁定轨温不明地段的实际锁定轨温（）