列车反向过车时，TEDS系统根据3、4号磁钢信号判断出列车方向后，停止接车（）

THDS-B（哈科所）红外轴温探测系统，过车数据轴距偏大时，应该将二三号磁钢间距适当减小（） TEDS12磁钢磁钢标准中心距（） 只要是磁钢都可以安装在TEDS系统上（） TVDS系统中车辆信息采集程序会检测到1号和2号磁钢信号，即1磁钢先有信号，并且在最大超时时间内检测到2磁钢信号，软件进入（） TEDS1、2磁钢不能使用后，不影响探测站设备运行，可以用3、4号磁钢代替（） TEDS系统中PCI1751卡的作用是将磁钢信号通过磁钢板之后的数字脉冲信号采集到，并实时地交给车辆信息采集计算机系统做测速,计轴计量,控制信号等处理（） TEDS系统的哪几个ZR磁钢具有能够屏蔽客车功能（） 磁钢计数不相等产生原因：磁钢松动、外界电磁信号干扰、车辆底部有金属物悬挂误触发磁钢信号、列车经过磁钢时由于调速产生涌动（） TEDS安装时磁钢顶面至钢轨平面高度为毫米左右（） TEDS巡检远、近端磁钢时检查的内容不包括（） THDS-BS红外轴温探测系统过车速度越快，磁钢信号越大（） 哈铁科AEI-W1设备主机电源箱内磁钢线的介入顺序是，以出段方向为准依次是4号磁钢、1号磁钢、2号磁钢和3号磁钢（） TEDS系统ZR磁钢的外壳具有以下哪些功能，说法最全面的是（） TEDS图像采集时能够根据过车速度自动调整（） TFDS-2T系统磁钢34磁钢线接反，会错图（） TFDS车辆信息采集程序会检测到1号和2号磁钢信号，即1磁钢先有信号，并且在最大超时时间内检测到2磁钢信号，软件进入（） TEDS磁钢线缆有破损必须及时更换（） 哈威克AEI-W1车辆出段先经过天线是1和2号磁钢（） 3号线列车在RMR模式下，车载信号系统允许列车以低于5km/h的速度反向退行最多5m。改（） TFDS-2T系统列车车轮经过磁钢上部时，磁钢产生波形，通过整形电路后生成脉冲信号接入车辆信息采集计算机，作为车辆信息采集软件的外部输入信号（）