路基断面图中，挖方坡度一般为1：1.5，填方边坡一般为1（）

一般路基是指修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。通常认为一般路基可以结合当地的（）、地质情况，直接选用典型横断面图或设计规定。但高填方路堤，深挖方路堑须进行个别论证和验算 石方挖方边坡，20-30米的坡率一般为（）。 公路纵断面图的设计纵坡线一般以()表示。 高速公路改建加宽时，应在新旧路基填方边坡的衔接处开挖台阶，其宽度一般为（ ）。 高速公路改建加宽时，应在新旧路基填方边坡的衔接处开挖台阶，其宽度一般为() 临时性挖方一般软黏性土边坡值应为()。 临时性挖方一般(硬)黏性土边坡值应为(): 临时性挖方一般(硬)黏性土边坡值应为()。 临时性挖方一般软黏性土边坡值应为()。 临时性挖方一般软黏性土边坡值应为()。 临时性挖方一般(硬)黏性土边坡值应为(): 临时性挖方一般（硬）粘性土边坡值应为（） 临时性挖方一般（硬）粘性土边坡值应为（）。 较密实的土质挖方边坡，20米以下的坡率一般为（）。 较密实的土质挖方边坡，20米以下的坡率一般为（）。 较密实的土质挖方边坡，20米以下的坡率一般为（） 路线纵断面图中的比例一般在山岭区水平方向采用1：2000的比例，铅垂方向一般采用（）的比例。 高速公路改建加宽时，应在新旧路基填方边坡的衔接处开挖台阶，其宽度一般为( )m。 路基挖方（）法一般是将设计断面分上半断面和下半断面两次开挖成型。 路基挖方（）法一般是将设计断面分上半断面和下半断面两次开挖成型