列车端部底架设置有防爬器，其作用防止车辆爬叠，并吸收撞击时产生的能量。

防爬器检查：检查TC车两端防爬器状态，外观良好，安装螺栓无松动（） 合肥3号线列车每列车有个防爬器（） 普通线路正线,应设置爬行观测桩。有防爬设备地段每设置1对;无防爬地每1㎞设置一对（） 25米钢轨设置防爬器，顺向对，反向对（） 防爬器的作用：用来吸收撞击时产生的能量，减少事故中伤害乘客的风险（） 防爬器与轨枕之间应设承力板防爬支撑断面不应小于㎝防爬支撑应与轨枕密贴（） "安装在列车端部，用来吸收碰撞时产生的能量，减少事故中爬车风险的车体部件是( )。 检查一组道岔防爬，防爬器50个，其中缺3个，失效2个，防爬器不合格率为（） 防爬车装置在撞击作用下，缓冲器按次序碰撞,其变形大约（） 防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面不应小于120cm2，防爬支撑应与轨枕密贴（） 防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面不应小于120cm2，防爬支撑应与轨枕密贴（） 防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面不应小于100cm2，防爬支撑应与轨枕密贴（） 在碎石道床地段，防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面不应小于，防爬支撑应与轨枕密贴（） 防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面不应小于100cm2，防爬支撑应与轨枕密贴（） 在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：单方向锁定为1对防爬器和3对支撑；双方向锁定为2对防爬器和3对支撑。防爬设备应安装在钢轨中（） 轨道加强设备主要有防爬器、防爬支撑、轨距杆和轨撑等（） 我国铁路目前采用的防爬设备，只采用穿销式防爬器的方式（） B-F-A-0083：检查一组道岔防爬，防爬器50个，其中缺3个，失效2个，防爬器不合格率为（） 安装好的防爬器.应使与承力板、防爬器三者之间紧靠无缝（） 普通线路正线设置爬行观测桩时有防爬设备地段每0.5km设置1，无防爬设备地段每lkm设置1（）