电客车编组形式为：+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+，其中，“+”为全自动车钩，“=”为半自动车钩，“*”为半永久牵引杆，“Tc”为带司机室的动车（）

：九号线电客车编组形式为（） 7号线电客车编组形式为（） ：十号线电客车编组形式为（） "每列电客车有（ ）个全自动解钩阀。 沈阳地铁目前运营电客车的编组形式为（） 杭临线电客车为B型车，一列电客车的编组型式为（） 两列电客车联挂时，采用全自动车钩连接（） 一列电客车的编组型式Tc车为 一列电客车的编组型式M车为 行车判断一列电客车的编组型式为：+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+。Tc车为带司机室的拖车，Mp、M车为动车；Mp车顶部设有受电弓。“+”表示全自动车钩，“*”表示半永久牵引杆，“=”表示半自动车钩（） 南宁2号线电客车的全自动广播设置模式为（） 地铁1号线电客车为型车、采用辆编组（） 杭州地铁电客车编组方式为+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+，其中*代表为为半自动车钩（） 列车编组，三辆车为一组列车单元，六辆车为一列车编组：—A*B*C=C*B*A—，其中：“A”表示带有司机室的拖车，“—”表示全自动车钩。（） 电客车年检时检查全自动车钩球阀状态，球阀方向与管路平行。 一号线NJ03电客车全自动车钩对中装置为（） 2号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm（） 6号线电客车为型车，列车采用辆编组。（选择题）（） 地铁4号线的电客车为B型车，列车采用6辆编组（） 一号线电客车采用型车，由六节车辆编组而成（）