港口起重机吊臂机构，就是的应用实例（）

在港口起重机中，（）臂架自重平衡在工作性变幅机构中应用最广泛。 港口鹤式起重机提升机构采用的是（） 港口装卸用门座起重机的大车运行机构属于（）。 港口门座起重机的机构一般由（）组成。 液压汽车式起重机随着吊臂的伸长，起重能力急剧（）。 自行式起重机在吊臂长度一定时，吊臂的仰角越大，则（）。 按吊臂结构分，汽车式起重机分为定长臂汽车起重机、接长臂汽车起重机、伸缩臂液压汽车起重机。其中液压伸缩臂汽车起重机是大吨位汽车起重机的主要结构形式（） 起重机械主要包括起升机构、回转机构、变幅机构、吊臂、吊臂伸缩机构等组成（） 《港口轮胎起重机》（GB／T 14743—2009）规定，起重机应具有（）的能力 起重机作业时，指挥吊臂降落的音响信号为（） 起重机在不吊重物行走时，不应使吊臂仰角太大，对于未装有防止吊臂后翻装置的起重机，应尽可能将吊臂置于（）度以下，以免臂架后翻。 全地面起重机就是汽车式起重机。 桥架式起重机就是臂架式起重机 汽车起重机上，实现吊臂起落的装置叫起升机构。 格构杆汽车式起重机随着吊臂的加长，起重能力下降比较（）。 桥架型起重机就是桥式起重机。（ ） 吊臂长度对起重机的稳定性没有影响。 对于幅度可变的港口固定式起重机，按幅度规定起重机的额定起重量。 决定起重机起重量的因素有两个：一是起重机的机构与结构强度；二是起重机的（），具体讲就是起重机的臂长与幅度。 流动式式起重机吊臂的仰角范围一般为（）