四缸四冲程发动机相邻作功气缸进气（或排气）气门的凸轮间夹角均为（）

四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点运动，此时，进排气门关闭。 四冲程发动机的工作循环由进气、压缩、作功和排气四个过程组成。 六缸四冲程发动机中，相对作功的进气门位置相差（）。 四冲程发动机在进行压缩冲程时，进入气（），排气门（） 四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭 四冲程发动机在压缩冲程时，进气门(),排气门()。   四冲程四缸发动机相邻工作顺序同名凸轮的夹角应当为（）度。 四冲程柴油发动机，进气行程进入气缸的是（） 四冲程，六缸发动机作功间隔角为（） 四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（）排气门（） 按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，四缸四冲程发动机其作功间隔角为 四冲程发动机在压缩行程时，进、排气门都是开启的（） 四冲程发动机的工作顺序是压缩、进气、做功、排气。 四冲程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（ ）。 四冲程汽油发动机在进气行程中，进入气缸的是（ ） 四冲程柴油发动机在进气行程中，进入气缸的是()   四冲程发动机的进排气门行程是在曲轴旋转（）内完成的。 四冲程发动机的进排气门行程是在曲轴旋转（）内完成的 四冲程发动机在压缩行程终了时，进排气门都是开启的。 （ ） 六缸四冲程发动机作功间隔角为（）曲轴转角