桥梁模数式伸缩装置的拉伸、压缩时最大水平摩阻力的指标为（）kN/m。  

模数式伸缩装置的主要病害有（） 模数式伸缩装置试验检测项目不包括（）。   橡胶伸缩装置的伸缩量为拉伸与压缩量绝对值之和。（　） 橡胶伸缩装置的伸缩量为拉伸与压缩量绝对值之和。（　） 橡胶伸缩装置的伸缩量为拉伸与压缩量绝对值之和。（) 车钩中心高度，纵向拉伸屈服载荷，纵向压缩屈服载荷，最大水平转角±20°，最大主动对中角，最大垂直转角±6°（） 桥梁伸缩装置最大荷载时中梁应力、横梁应力是检验其承受车辆荷载作用的重要指标（） 根据桥梁伸缩缝的传力方式和构造的特点,伸缩缝大体分类中包括对接式、木制支撑式、橡胶组合剪切式、模数支撑式和无缝式（） 在桥梁橡胶伸缩装置中，板式伸缩装置适用于伸缩量（）的公路桥梁工程 在桥梁橡胶伸缩装置中，板式伸缩装置适用于伸缩量（）的公路桥梁工程 毛勒伸缩缝安装时，伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差最大不能超过（）。 桥梁橡胶伸缩装置分为（）。 桥梁伸缩装置的技术要求（） 桥梁伸缩装置不应设置于（） 桥梁伸缩缝主要评定指标包括（） 在选择伸缩装置的类型时,主要取决于桥梁的 在选择伸缩装置的类型时，主要取决于桥梁的 伸缩体完全由橡胶组成的称为纯橡胶式伸缩装置，它适用于伸缩量不大于（）的公路桥梁工程。 接触线中心锚结线夹钢锚结绳指标的最大水平工作荷重为（） CRH2A（统型）动车组前端车钩缓冲装置最大拉伸载荷≥__KN，最大压缩载荷≥1500KN（）