桥长超过3km时，应设置可上下桥的（）

高速桥隧修规规定，桥长超过时，应每隔约3km在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路）规定：桥长超过3km时，应每隔约在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门（） 桥长超过km时，应结合地面道路情况，在桥梁两侧左右交错设置可上下桥的救援疏散通道 桥长3km以上的特大桥，结合地面道路情况，可根据需要每隔3km左右，在线路两侧交错设置一处可上下桥的救援疏散通道或检查通道，设置出入门并加锁（） 高速铁路桥长超过km时，应每隔约km在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置通道门（） 高速铁路桥梁桥长超过时，应结合地面道路情况，在桥梁两侧每隔3km左右交错设置可上下桥的救援疏散通道。救援疏散通道结构满足抗震设防要求（） 桥涵结构构造应便于检查和养护，根据需要设置检查设施。桥面两侧或桥梁一侧地面设置维修作业通道。桥长超过（）时，每隔3km（单侧6km）应在线路两侧交错设置1处可上下桥的紧急疏散通道 接近被连挂车辆时，速度不得超过3km/h（） 接近被连挂的车辆时，不准超过3km/h（） 叉车时要减速、呜笛，速度不超过3km/h（） 接近被连挂的车辆时，速度不准超过3km/h（） 调车作业时接近被连挂的车辆时，不准超过3km/h（） 进境木材检疫处理区应设在开放口岸3km区域以内（） 桥长超过20米的明桥面上不应设置钢轨接头（） 高速铁路高架桥上应每隔（）左右应设置一处上下桥的救援疏散通道？ 洗车模式超过3km/h列车将牵引封锁（） 接近被连挂车辆速度不超过3km/h（） 洗车模式时，当速度达到3km/h时，自动停止牵引；速度低至3km/h时，自动开始牵引（） 桥长在20m以下桥梁为小桥（） 三、二、一车距离不准超过8km/h、5km/h、3km/h（）