列车发现前方轨行区火灾来不及在火灾区域前停车时则视现场情况快速通过，运行到前方站停车（）

列车发生火灾、爆炸需立即停车处置时，列车长（或随车机械师）应立即报告城际铁路司机采取停车措施；来不及报告时使用客室停车，同时报告调度所（） 发现疑似人员侵入轨行区，行调组织本区间上下行后方列车立即停车，确认前方无异常情况下，司机加强瞭望、鸣笛及限速通过该区域（） 若列车未经过疑似人员侵入轨行区域，则立即停车、鸣笛，确认安全后限速15km/h运行至前方车站（） 当列车在区间发生火灾时，司机应按以下原则进行处置：（）。①发现火灾司机应立即汇报行调，视火情进行先期处置。②司机应将列车尽可能运行到前方站进行处理。③对无法运行到前方车站的列车，应立即停车，及时做好车内广播工作稳定乘客情绪。④根据行调命令，按疏散预案对乘客进行疏散。 司机发现区间（隧道）内发生火灾时，应试图在列车到达火源之前停车，报告行调，按行调指示办理并做好广播安抚乘客，如不能停住，则重新开车驶到前方车站，报行调，列车情况（） 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定，动车组列车遇发生火灾，列车乘务人员来不及向司机报告采取停车措施时，应使用客室紧急制动装置停车（） 列车区间火灾(爆炸)中后续司机发现前列车发生区间火灾时，立即停车，向行调报告，并按行调指示，采取换端退行至车站进行清客（） FAS系统火灾联动时只会动作相应火灾区域的卷帘门，无火灾区域的卷帘门不会动作（） 当发现火势无法控制时，应立即撤退，离开火灾区域（） 《列车区间火灾(爆炸)现场处置方案》中后续司机发现前列车发生区间火灾时，立即停车，向行调报告，并按行调指示，采取退行至车站进行清客。（） 扑救爆炸物品火灾时，如果来不及撤退，应就地卧倒（） 如发现隧道前方明火较大或烟雾较浓时，立即拍紧急停车。若在起火点前停车，凭行调指令退回；若列车无法在起火点前停车时，立即运行至前方站并报行调。 ( ) F对S系统火灾联动时只会动作相应火灾区域的卷帘门，无火灾区域的卷帘门不会动作（） 对非火灾区域及疏散通道应迅速采用机械加压()火灾区域的空气压力。 发生火灾时，来不及断电，可以选用泡沫灭火器灭火。 司机发现隧道火灾时，如不能将列车在火源之前紧急停车，则必须驾驶列车通过着火区段（） 车站发现人员擅入轨行区，擅入人员在站线区域轨行区，行调立即扣停后续列车，遇侧式站台须立即扣停邻线列车（） 任何人发现井下火灾时，应视火灾性质，灾区通风和瓦斯情况，立即采取一切可能的方法（），并迅速报告（）。 任何人发现井下火灾时，应视火灾性质、灾区通风和瓦斯情况，立即组织人员撤离，并迅速报告矿调度室。 任何人发现井下火灾时，应视火灾性质、灾区通风和瓦斯情况，立即组织人员撤离，并迅速报告矿调度室（）