二等及以上车站，旅客日均发送量在人以上的三等车站和客运专线车站，在进站口应配备固定式X光安检仪（以下简称安检仪）。《铁路旅客运输安全检查管理办法》第九条（）

在满足相关设施设备要求的条件下，日均旅客发送量在2000人次以上，不足5000人次的车站是()。 在满足相关设施设备要求的条件下，日均旅客发送量在2000人次以上，不足5000人次的车站是（　）。 《铁路旅客运输管理规则》规定，各次旅客列车和二等以上车站，都应有广播设备，较大车站应采用电视广播设备。 根据车站设计年度平均日旅客发送量（以下简称日发量）等因素，车站等级为三级车站的是（    ）。 为使车站分级合理，应将短途旅客发送量按比例折算为长途旅客发送量，其中，折算比例为短途旅客发送量／长途旅客发送量等于()。 列车上发生旅客人身伤害事故时，应当将受伤旅客移交三等以上车站（在区间停车处理时为就近车站）处理，车站不得拒绝受理（） 车站根据旅客发送量，开设足够的售票窗口。客流量较大的车站还应开设君人、中转签证、加快及重点服务等窗口（） 《铁路旅客运输管理规则》规定，三等及以上或客流较大的车站，均须编制旅客输送，并报铁路局客调批准执行（） 一级汽车站和平均日旅客发送量在7000人次以上的二级客运汽车站应配置x光行包检查设施（） 对无票乘车而拒绝补票的人，可责令其下车，并编制客运记录交县、市所在地车站或三等以上车站处理。（客规）（） 《铁路旅客运输服务质量标准》规定，三等以上车站售货车应在( ),定位管理 不影响旅客乘降，供应秩序良好。 《铁路旅客运输管理规则》规定，三等及以上或客流较大的车站应按定员标准配备（） 列车发生旅客人身伤害时，应当将受伤旅客交二等已上车站处理（） 日均发送人以上车站候车室内醒目位置必须设立服务台 《中国铁路上海局集团有限公司旅客服务系统应急处置预案》规定：日均发送量超过5万人的车站发生旅服系统中断1小时以上，影响车站旅客运输组织；是Ⅱ级应急响应（） 普速铁路三等及以上车站每日不少于次、四（五）等站每日不少于次检查防溜措施 车站按所担负的客、货运量和改编作业量的大小及所处地理位置分为：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站共六个等级（） 《中国铁路上海局集团有限公司旅客服务系统应急处置预案》规定：日均发送量超过1至5万人的车站发生旅服系统中断4小时以上，影响车站旅客运输组织，是Ⅱ级应急响应（） 《铁路旅客运输管理规则》三等及以上或客流较大的车站应按定员标准配备客运计划员（） 《铁路旅客运输管理规则》规定，三等及其以上车站，应根据行包的流量、流向和运输能力编制装车日计划，并做到按计划承运（）