牵引变电站是为电动列车提供直流牵引电源而进行降压整流的场所。

城市轨道交通运营管理中，采用系统实现主变电站、牵引变电站及降压变电站等系统设备的远程监督和控制（） 越区供电是指当某一牵引变电站故障不能正常供电时，故障变电站担负的供电臂经本站直流母排与相邻供电臂接通，由相邻牵引变电站供电的运行方式（） 双电源是指牵引变电所一般来自电力系统不同变电站电厂，确有困难时可来自同一变电站不同母线段。连续两座及以上牵引变电所的电源不能同时引自同一座变电站（） 变电站由直流系统提供电源的回路有（） 以下不属于牵引变电站1510V直流高速开关的保护是（） 牵引变电站经降压整流为供沿线架设的接触网（或第三轨），为运行中的列车供电（） 上海轨道交通主变电站将市电网的三相110KV电压，降压为35KV的电压，配送给轨道交通线路的牵引变电站和中心降压变电站（） 变电站直流屏电源是（） 变电站中由直流系统提供电源回路的有（）。 变电站中由直流系统提供电源的回路有（） 变电站直流系统主要为等提供可靠的电源（） 牵引变电站的主要设备包括有（） 主变电站把从城市电网35KV电压引入的两路三相高压交流电经降压至10KV后，同样以两路电源配送给轨道交通沿线的各个牵引变电站和中心降压变电站 变电站中由直流系统提供电源的回路有（）、（）、（）、（）等。 直流系统在变电站中为等提供可靠的直流电源（） 牵引变电站内，绝缘安装的设备有（） 牵引变电站35KV设备保护有（） 1号线共设置10牵引降压混合变电所，下列车站属于牵引降压混合变电所的是（） 2号线共设置11牵引降压混合变电所，下列车站属于牵引降压混合变电所的是（） 地铁车辆采用直流供电系统,并把钢轨作为回流排，直接连至牵引变电站（）