在限界门至铁路之间的公路两边装设的防护桩的桩距不大于（）

凡公路与铁路相距12米以内，且公路高于铁路或平行于铁路的道路均应安装防护桩（） 限界门支柱和防护桩上均应涂以黑、白相间漆条,漆条宽度为（） 在机动车辆通过的平交道口处铁路两侧的公路上，应设置限界门。限界门置于在沿公路中心线距最近铁路线路中心不小于m的地方（） 在机动车辆通过的平交道口处铁路两侧的公路上，应设置限界门。限界门应设在沿公路中心线距最近铁路线路中心不小于的地方（） 在机动车辆通过的平交道口处铁路两侧的公路上，应设置限界门。限界门置于在沿公路中心线距最近铁路线路中心不少于m的地方（） 在机动车辆通过的平交道口处铁路两侧的公路上，应设置限界门。限界门应设在沿公路中心线距最近铁路线路中心不小于12m的地方（） 在机动车辆通过的平交道口处铁路两侧的公路上，应设置限界门。限界门应设在沿公路中心线距最近铁路线路中心不小于10m的地方。 在机动车辆通过的平交道口处铁路两侧的公路上，应设置限界门。限界门置于在沿公路中心线距最近铁路线路中心不少于15m的地方（） 道口护桩设在公路的两侧,如需要埋设时,第一根护桩距钢轨外侧小于（） 新建铁路、公路、管道与原管道交叉时应增设电位测试桩/标志桩（） 限界门应设在沿公路中心线距最近铁路的线路中心不小于（）的地方 道口两侧、经常有机动车辆运行的场所、装卸货物站台上等易被碰撞的支柱，均应设置强度较高的防护桩。防护高度原则上不小于m，其中，道口两边支柱防护桩的高度为2m（） 单桩水平静载试验规定，试桩至支座桩最小中心距为（）D，D为桩的最大边长（或直径）。 电气化区段平交道口必须在线路两边公路来车方向安装道口限界门，限界门的通过高度为（），限界门与线路钢轨外侧的距离，不得少于（）；站内、区间各道口栏杆距最近线路（）距离，不得少于（）；道口限界门由施工单位制作设置。供电段应在电化设备接管时，做好验收和使用中的维修养护工作，并应按照有关规定制作限界门揭示牌，钉固于每个限界门车马运行方向的右侧门柱上，距地面不低于（）高度处。 电气化区段平交道口必须在线路两边公路来车方向安装道口限界门，限界门的通过高度为（），限界门与线路钢轨外侧的距离，不得少于（）；站内、区间各道口栏杆距最近线路（）距离，不得少于（）；道口限界门由施工单位制作设置。供电段应在电化设备接管时，做好验收和使用中的维修养护工作，并应按照有关规定制作限界门揭示牌，钉固于每个限界门车马运行方向的右侧门柱上，距地面不低于（）高度处 有一宽7m的条形基础，每延米基础布置直径为30cm的桩5根，桩中心距承台边0.3m，上部传至桩顶平面处的偏心垂直荷载为1800kN/m，偏心距为0.4m，边桩受到的最大荷载为（　）。 设置页面的页边距只能设置左右两边( ) 当填、挖方量不大，直接在横断面上量取中桩至边桩的距离，然后再实地用尺沿横断面方向测定边桩位置的方法称为()。 适用于各级公路路基边桩放样的方法（）。 普通状况下，桩中心距不大于桩径或边长()倍时就要拟定打桩顺序。