钢结构的破坏形式包括：结构的整体失稳破坏、结构和构件局部失稳、塑性破坏、脆性破坏、结构的损伤累积破坏等（）

钢结构脆性破坏的条件包括下列的()。 承重结构设计中，下列各项哪些属于承载能力极限状态设计的内容（）I．构件和连接的强度破坏II．疲劳破坏Ⅲ．影响结构耐久性能的局部损坏Ⅳ．结构和构件丧失稳定，结构转变为机动体系和结构倾覆 下面不属于钢结构常见的破坏形式的是（）。 下列关于钢结构破坏形式的说法中正确的是（）。 结构整体失稳破坏是指荷载在尚未达到按强度计算的破坏荷载值时，结构已不能继续承载并产生较大的变形，致使整个结构偏离原有位置而破坏或倒塌。() 结构的整体失稳破坏是指荷载在尚未达到按强度计算的破坏荷载值时，结构已不能继续承载并产生较大的变形，致使整个结构偏离原有位置而破坏或倒塌。() 结构或构件的破坏类型有__和__ 钢结构性能承载力检验结果的评定:检验荷载作用下,结构或构件的任何部分不应出现屈曲破坏或断裂破坏;卸载后结构或构件的变形至少减少至（） 对于一般结构构件及非结构构件，可采用非破坏性检验；对于重要结构构件及生命线工程非结构构件，应采用破坏性检验。 对于一般结构构件及非结构构件，可采用非破坏性检验；对于重要结构构件及生命线工程非结构构件，应采用破坏性检验。() 下列属于钢结构脆性破坏的是()。 下列属于钢结构承载能力极限状态范畴的是()。: 变形过大 强度破坏 疲劳破坏 结构倾覆 桅杆的主要结构形式是偏心压杆，其破坏形式主要是失稳破坏，所以稳定性计算校核应按（）进行。 承载能力极限状态指对应于结构或结构构件达到最大承载能力或是出现不适于继续承载的变形，包括倾覆、强度破坏、疲劳破坏、丧失稳定、结构变为机动体系或出现过度的塑性变形等（） 下列破坏极限状态属于起重机械的结构或其构件弹性失稳的是()。 对于钢结构，应力集中是造成构件脆性破坏的主要原因之一（） 钢结构火灾时，某一部分构件变形受损，会破坏钢构件承重关系。 钢结构火灾时，某一部分构件变形受损，会破坏钢构件承重关系（） 桅杆中（）结构的破坏形式主要是失稳破坏，所以截面应按稳定条件选择，计算时应按压弯组合进行 亚基解聚时(): 一级结构破坏|三级结构破坏|二级结构破坏|四级结构破坏|空间结构破坏