160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为＋8，－6mm，水平为10mm，高低为，轨向（直线）为9mm（）

（）线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过（）mm时为重伤钢轨（） （）线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨（） 线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过（）mm时为重伤钢轨 （）线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨（） 线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗量达到mm时为重伤钢轨（） A-D-D-001232允许速度160km/h≥vmax＞120km/h的正线线路60kg/m钢轨侧面磨耗超过__为重伤 线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过（ ）mm时为重伤钢轨 A-D-D-001223允许速度160km/h≥vmax＞120km/h的正线线路60kg/m钢轨总磨耗超过为轻伤（） 在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为mm（） 《铁路线路修理规则》规定，允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨侧向磨耗超过判轻伤（） 允许速度120km/h 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为（） 《铁路线路修理规则》规定，允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨侧向磨耗超过判重伤（） 在160 km/h≥允许速度Vmax＞120 km/h的混凝土枕正线线路，轨距静态几何不平顺容许偏差管理值作业验收标准为（ ）。 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差（） 允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨垂直磨耗超过判轻伤（） 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，高低Ⅵ级限速120km/h容许偏差管理值为20mm. 允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低Ⅲ级偏差管理值为mm（） 允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅰ级偏差管理值为mm（） 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h正线地段，三角坑Ⅵ级容许偏差管理值为（）